LADA VESTA

 

Седан Lada Vesta изначально планировался на базе проекта С и уже позднее получил индекс АвтоВАЗа, присваиваемый всем выпускаемым авто — 2180. Новый автомобиль получил емкое и звучное наименование — Lada VESTA (Лада Веста).

Рассмотрим более подробно особенности и технические характеристики новинки.

Многие жалуются на внешний вид автомобилей, выпускаемых заводом, но здесь не тот случай. Мы увидим новую Ладу Веста с совершенно новым дизайном, доставшимся от концепт-кара Lada-XRAY, с которым АВТОВАЗ связывает совершенно новую линейку модельного ряда. И вот, как говорится, первая ласточка!

 

Когда же начнется выпуск Лада Веста? По заверениям разработчиков выпуск намечен ориентировочно на 3-й квартал 2015 года и пока только в кузове седан. Однако, обещают сход с конвейера и Vesta хэтчбек не позднее 2-го квартала 2016 года. Хотя, наверное все помнят, что в первоначальных планах автозавода выпуск планировался исключительно на 2016 год. То есть увидеть новый автомобиль в кузове хэтчбек вполне возможно и раньше. 

 

Особенности Лада Веста

Чем новинка отличается от автомобилей Лада, производившихся до сих пор? Рассмотрим подробнее.

1.  Наиболее полная адаптация к российским дорожным и климатическим условиям, которая включает в себя:

  • улучшенная подвеска, обеспечивающая высокую плавность хода, управляемость и устойчивость движения;
  • увеличенная стойкость к коррозии кузова (до 6-ти лет), вследствие оцинковки поверхности;
  • антигравийная обработка наружных поверхностей колесных арок и днища;
  • предустановленная защита двигателя;
  • вместимость топливного бака увеличена до 55 л;
  • специальная адаптация силовых агрегатов под климатические условия;

2.  Уже в «базе» установлен салонный фильтр, регулируемая рулевая колонка, системы ABS, ESP и EBD.

3.  Предусмотрен высокий уровень акустического комфорта.

4.  Один из самых просторных салонов для своего класса с возможностью трансформации.

5.  Система стандарта качества производства «Рено-Ниссан».

6. И наконец, Веста будет оснащаться четырьмя новыми двигателями от 87 до 114 л.с.

Теперь посмотрим, чего можно ожидать от новой Lada Vesta в плане технических характеристик.

Технические характеристики Lada Vesta

Понятно, что геометрические размеры кузова не будут значительно отличаться от размеров авто такого же класса:

  • длина автомобиля превосходит размеры Приоры и составит 4,41 м (седан), 4,25 (хэтчбек);
  • ширина — 1764 мм;
  • высота — 1497 мм;
  • колея (передняя и задняя) — 1510 мм;
  • колесная база — 2635 мм.

Для увеличения места на заднем ряду сидений выполнена особая компоновка кузова без смещения салона в переднюю часть — «cab-forward». Кроме этого, увеличена колесная база, что также естественным образом скажется на комфорте пассажиров заднего ряда. Автомобиль будет сделан на платформе Lada B, которая включает в себя наработки нынешней Lada Priora, частично заимствовала B0 от Logan-Almera и, так и несостоявшегося, «проекта С». Кстати, новый кузов будет на порядок жестче, чем на предыдущих моделях. Новинка будет оснащена, вполне ожидаемо, передним приводом.

LADA Vesta характеристики

 

 

Двигатель Lada VESTA

Изначально планировалась установка 16-ти клапанного агрегата объемом 1,8 литра типа DOHC. Однако, руководство проекта посчитало его применение не совсем целесообразным, учитывая его основные характеристики в сравнении с 1,6-литровым мотором линейки Рено-Ниссан. Понятно, что на новую модель будет предлагаться широкая гамма двигателей, в том числе и «вазовские» силовые агрегаты мощностью 87 и 106 л.с. Еще один двигатель будет, как уже говорилось выше, из линейки альянса Renault–Nissan — 1,6-литровый силовой агрегат Nissan HR16DE мощностью 114 л.с.

При этом максимальная скорость седана составит 185 км/ч, а до сотни автомобиль будет разгоняться всего за 10,3 сек.

Коробка передач

В базовой версии будет поставляться исключительно с французской механической коробкой передач, в которой переключение реализовано тросовыми приводами. Выбор в ее пользу был сделан вследствие лучших виброакустических свойств и более четкого механизма переключения по сравнению с отечественными аналогами. Стоимость этой МКПП примерно на 20% выше. Также сейчас ведутся разработки роботизированного «автомата» с одним сцеплением. Для сравнения на предыдущие моделях АвтоВАЗа устанавливались гидромеханические «автоматы».

 

Тормоза

На Ладу Веста будут устанавливаться дисковые тормозные механизмы (передние и задние). Передние — с вентилируемыми дисками и двумя фрикционными поверхностями. Тормозная система будет оборудована антиблокировочной системой — ABS. В различных комплектациях будут добавлены системы ESP и EBD.

 

Рулевое управление

Будет оборудовано рулевой колонкой с регулировкой как по наклону, так и по вылету. Предположительно рулевое управление Lada Vesta заимствует у Рено Меган.

 

Подвеска

Передняя — независимая, расположена в подрамнике. Разработана специально для Весты с L-образными рычагами и модернизированными поворотными кулаками. Задняя — со скручиваемой торсионной балкой, полузависимая.

Цена Lada Vesta

Кстати, стоимость Lada Vesta, по заверениям руководства автозавода, будет порядка 500-550 тыс. рублей. Эта цена называлась еще сравнительно недавно. Однако, она может измениться в зависимости от курса доллара к моменту схода автомобиля с конвейера. Тем не менее, глава АВТОВАЗа утверждает, что автомобиль будет иметь оптимальную цену для своего класса и окажется вполне конкурентоспособным.

Комплектации

Новая Веста будет предлагаться в трех комплектациях:

  • «классик»
  • «комфорт»
  • «люкс»

При этом количество различных модификаций на начальном этапе производства будет не менее одиннадцати. В дальнейшем их количество станет меняться в зависимости от популярности и спроса на то или иное оснащение. Топовая комплектация «люкс» в отличие от более простых версий будет иметь совершенно другое стилистическое решение и внешний вид более дорогой автомашины, что будет достигнуто за счет использования определенных цветовых комбинаций.

В стандартном оснащении автомобиль получит:

 
  • фильтр воздуха (салонный),
  • регулируемая рулевая колонка (по наклону),
  • система ABS ,
  • антигравийная обработка порогов и днища,
  • конструкция дверей, предотвращающая попадание снега в салон при открытии,
  • перчаточный ящик с функцией охлаждения;
  • подстаканники;
  • боковые карманы в обивках дверей.

Более богатые комплектации получат следующие опции:

  • подушки безопасности пассажира и водителя;
  • систему курсовой стабилизации (ESP);
  • обогрев ветрового (лобового) стекла;
  • регулировку сиденья водителя (по высоте);
  • функцию подогрева рулевого колеса и сидений;
  • боковые зеркала заднего вида с электрорегулировкой и обогревом.

Дата выпуска

Серийное производство Лада Веста начнется  в сентябре 2015 года, а продажи стартуют уже в ноябре. После начала продаж седана стартует производство хэтчбека и универсала Vesta.

 Фото

Фото внешнего вида автомобиля и фото салона можно посмотреть, перейдя по необходимой вкладке в меню либо по ссылке.

274 комментария: LADA VESTA

  • Владимир говорит:

    Почему не указаны габариты машины? Это база «Калины» , или же совершенно новая?

    • Юрий говорит:

      длина автомобиля превосходит размеры Приоры и составит 4,41 м (седан), 4,25 (хэтчбек);
      ширина — 1764 мм;
      высота — 1497 мм;
      колея (передняя и задняя) — 1510 мм;
      колесная база — 2635 мм.
      в самом начале было написано , сколько будет стоить люкс версия??

    • Айдоо говорит:

      Таз от таза сильно не отличается, брат. Приора от десятки также, такой же гемморой

  • admin говорит:

    База совершенно новая. Автомобиль приближен к С-классу, поэтому габаритные размеры будут ему соответствовать. Колесная база — 2620 мм (у Приоры меньше на 128 мм), к0лея — 1510 мм, ширина — 1764 мм, высота — 1500 мм. Длина ориентировочно 4410 мм. Более точной информации, к сожалению, пока нет. АВТОВАЗ держит интригу ))).

  • Игорь говорит:

    Недостатком Лады Приоры были узкие двери кузова и их малая высота. Я езжу на Приоре универсал с 2012 года и постоянно задеваю головой верхний проем (мой рост 184 см). Судя по фотографии, размер двери Весты по ширине и высоте рассчитан на людей маленького роста. Если это так, то большая группа людей не выберет эту машину именно из-за неудобной посадки. Полагаю, что при создании Весты ориентировались на чисто «асфальтовые» передние свесы кузова. Геометрическая проходимость Весты на грунтовых разбитых дорогах вызывает сомнения. Узкие фары выглядят стильно, но за пределами МКАД освещают они плохо. Главный вопрос на кого (на какую группу потребителей)ориентирована машина? Как универсальный автомобиль он вызывает много вопросов.

    • Денис говорит:

      Круто!))) Вы уже успели за пределами МКАД в ночное время на Весте покататься? Ну как тест-драйв (про свет фар все уже поняли, это можно пропустить)? Давайте полные отзывы!))))))))))) А то вдруг машина ни о чём… Люди напокупают, потом еще жалеть будут)))

    • z-horror говорит:

      Хохма, иксперт тоже мне, по узкости фар сделал вывод об их эффективности за пределами МКАДа, интернет такой интернет.

    • юрий говорит:

      на нормальных людей купи себе камаз и катайся в нем стоя а не плач про малые проемы у меня есть друг 190см и он пригибается и отлично вписывается в интерьер 2114 и даже поспать на заднем сиденье может! хочеш проходимость купи себе уаз или ниву! а с освещением все просто главное чтоб лампа не была производства маяк за 50руб а нормальные лампа типа филипс и тд или же прикрути на крышу прожектор если видно плохо!!! грунтовые разбитые дороги ты где на такой машине ездить собрался??? просто обосрать машину очень легко а порадоваться за отчественный автопром это же так тяжело никогда не понимал людей которые обсирали наш автопром криками иномарка лучше и сами ездили на 30ти годовалой иномарки которая разваливается и трешит по швам скажу лишь одно машина хороша пока она новая и без разницы кто ее выпустил а дальнейшее ее состояние уже зависит от хозяина а не от завода мой сосед на 2109 1996года ездит и выглядит она как новая вот так вот

      • Андрей говорит:

        отечественный автопром? тогда при чем тут привязка к евро? вы статью лучше прочитайте! коробка, движок не отечественные, то и сё специально изготавливают для нас в гейропе, концерн Renault–Nissan. Чему тут радоваться? У нас нет мозгов свои движки довести до ума и создать автоматическую коробку! Конечно проще всё купить и утверждать, что теперь вот это чудо — отечественный автопром. Заявленные 500-550 т.р. — это за «базовую комплектацию», ну тогда «люкс» стоит ждать под 700т.р.

        • Ден говорит:

          Мозги есть, только эти мозги не допускаются на эту кухню. А если вдруг там начинают выдавать стоящее, то этих «смутьянов» тут же отстраняют. ВАЗ в 80-90х такие модели выдавал, что закачаешься, но есть там линия обороны, которую они преодолеть не могли. И это был чисто административный ресурс, без привязки к экономике и эффективности.

        • Максим говорит:

          Во первых не надо врать!!! В весте два из трех предлагаемых для потребителя двигателей отечественные. Во вторых, вы когда видите АУДИ вы наверно думаете что мол вот образец автомобиля НЕМЕЦКОЕ качество. А вы знаете что спидометры для ауди (если ауди то наверно и остальной весь концерн фольксваген) производят толи в молдавии то ли в преднестровье. Чего то вы нихера не орете что ауди или фольксваген это не немецкие автомобили а модавские. А если копнуть глубже то еще найдется огромное количество узлов и агрегатов которые производят для немецкого автопрома не в германии. И ни одному немцу никогда не придет в голову обсирать свой автопром только по тому что та или иная немецкая марка что то закупила за рубежом. Напротив каждый немец будет хвалить свою продукцию дабы она пользовалась спросом. За то нашим «патриотам» только дай повод обосрать все что у нас производят, как говориться «научи дурака молиться он и лоб расшибет». А вам никогда не приходило в голову что пока у нас самих такое враждебное отношение к нашим продуктам производства то нечего удивляться качеству такой продукции. Никогда вам не приходило в голову что покупая наш автопром можно закрыть глаза на некоторые недочеты, потому что те деньги которые ты потратил на нашу ладу пойдут на разработку новых моделей, оптимизацию качества, рестайлинг и устранение выявленных в процессе эксплуатации косяков производителя. А сидя на Б/У мерене и крича какой херовый жигуль вы не поднимите отечественный автопром. И вот автор поста ниже «Игорь» говорит про рухнувшее сцепленее на 30 тыс. км. и коробку на 40 тыс. В ответ могу сказать что это нихера не показатель! Вот мой знакомый купил в москве БМВ Х5 выехал за МКАД и через 40 км у него полетела коробка, так что теперь БМВ самая херовая марка чтоли?? Могу еще привести пример его сын купл себе лексус RX 350 и через месяц у него краска на крыше волдырями пошла, так что по вашему выходит что и лексус никчемный дрындулет??? Вы себя со стороны послушайте «знатоки автопрома», вы как хомяк который дальше своей норы не видит!

        • Владимир говорит:

          Кстати автомат корбку придумали в России,им были оснащены ЗиЛы правительственные

      • Александр говорит:

        В нем от отечественного, небось на 1%, а остальное из Франции, даже директор

        • Андрей говорит:

          Директор из швеции а мотор наш и вобщем то не плохой мотор

        • Ден говорит:

          ага 71% отечественного, это почти столько же, сколько Вы озвучили

        • виктор говорит:

          чувствуется досада…. как же так ——-оружие умеем делать, космические двигатели самые надежные и т.д, а сраный авто достойного конкуренции полностью не хотим наверное иметь свой…. вопрос где кроется зло? предположительно в министерствах— кто заключал контракт на закупку узлов? опять получается по принципу -ездишь на газели, а ремонтируешь крайслер

      • Саня говорит:

        правильно сказал

      • Константин говорит:

        кстати лампочки маяк за 50 р. получше всяких дорогих, горят намного реже дорогих, а светят нормально. В последнее время покупаю только их. Хотя езжу на иномарке.

      • Василий говорит:

        вот если б 2110 выпустили б в 1980 году а разработали ее раньше и в 80 ее в турбине МАДИ продували знаю доподлинно то году к 90 веста была б актуальна а при ее нынешней стоимости а я думаю она будет сопоставима с тем же POLO она будет востребована только у самых ярых поклонников нашего автопрома и у тех кто считает лучшей машину потому что она новая.

      • Сергей говорит:

        Хорошие дороги заканчиваются за МКАДОМ если вы не в курсе. У нас в городе асфаль такой что на грузовике ВОЛЬВО при попадании в яму колесо оторвалось вместе со шкворнем. И поверьте таких дорог у нас достаточно. Так что повышенный просвет лишним не будет. Кстати я предпочитаю наш автопром А не 30 летние иномарки. В чем с вами согласен. А сейчас когда иномарки собираются такими же полупьяными рабочими от наших авто вообще ничем кроме названия и цены не отличаются

      • Иван говорит:

        Тридцатилетняя иномарка ломается раз в год, а новый таз — раз в неделю. Разницу чувствуешь?

        • Дамир говорит:

          на своей гранте проехал 78000 км. за 2 года и кроме масла с колодками ничего не менял!!!

      • Артём говорит:

        Юрий,полностью с Вами согласен!!! Артём

    • иван говорит:

      откуда ты знаешь как фары светят за пределами МКАД

  • Иван говорит:

    Самое главное АвтоВАЗ на правильном пути, на Весту уже смотреть приятно, остальное посмотрим на тестдрайве =)

  • алексей говорит:

    очередное фуфло ваза грамыхаю на гранте одной рукой рулю друго вытираю слёзы 80000 т ломалось всё кроме движка и это автоваз чтоб им плохо стало

    • Игорь говорит:

      Аналогично… Рухнуло сцепление на 30 тыс.км, коробка на 40 тыс… Метал очень быстро гниёт, качество покраски — плохое.. Так и не поня есть ли под ней грунт, или нет.
      Тормоза — отдельная тема для дискуссии, резко лучше не давить на педаль, мой экземпляр стабильно сносило в право на ровной дороге. Тормоза вялые если сравнивать не с вазом). Я не гонщик. Продал не откатав и 2х лет. Перекрестился.

      • Игорь говорит:

        И больше не куплю

      • Владимир говорит:

        Для особо одарённых лохов! Езжу на гранте в сентябре машине будет 3 года г.Екатеринбург машина работает в такси-пробег 105 000-прекрасная машина!

        • Алекс говорит:

          Только в такси на них и работать, потому что для нормального человека, это вообще не рассматривается как покупка. Особенно если еще и заботишься о безопасности своей семьи и иконки на панели не вариант.

          • Ден говорит:

            вот таксисты их и убивают Гранта 90 тыс за 2 года, едет по колдо..бинам и не скрипит почти, так что не 3,14здите

        • Серега говорит:

          Ты просто не ездил на прекрасных машинах.

        • Гоша говорит:

          А у меня VW Polo, полтора года. Сначала думал покупать Лада Ларгус (вместительная и вполне симпатичная). Но заглянул в салон машины, и сразу расхотел. Голимый Логан с его идиотской эргономикой.
          Затем хотел Nissan Almera New. Тоже на вид приятная машина (сзади места-а-а… ). Но, заглянул в салон — голимый Логан. И то же самое, кнопки стеклоподъемников на торпеде (у меня на ГАЗ-3110 1999 года они, как у всех нормальных авто — на дверях), все те же логановские сопла отопителя и т.д.
          Ну вот и купил Фолькса. Не жалею. Даже был приятно удивлен по поводу крепкости материалов, когда корейское «г» Солярис чирканул мне задний бампер. У Фолькса маленькие царапинки, у Соляриса пол бампера вывернуло на изнанку и низ переднего крыла подмяло.
          А по поводу пробега и поломок скажу так: Автоваз, как и любая другая российская или китайская, или корейская фирмы, являются фирмами с нестабильным качеством товаров.
          Кому-то нравится, кому-то нет. Я вот Волгу загнал в гараж и потихоньку ковыряюсь с ней. Нервы успокаивает. Скоро, может, электродвигатель поставлю.
          Не ругайтесь.

          • Владимир говорит:

            Гоша VW Polo это ведро! И не едет нихрена. Повозка для пенсионеров для дачи.

      • Юрий говорит:

        Купил Калина Кросс. Проехал 600 с лишним км за неделю и… все отлично. До этого была первая калина. Небо и земля. Я так понимаю на кроссе появились некоторые новшества от весты. Все нравится и все устраивает. Был выбор между логаном и лада. Выбрал ладу и не жалею.

        • Гарик говорит:

          купил субару форестер в 2014 году проехал 52000 км ничего не ломалось,мля я чувствую в нём тоже наверное какие-то новшества от весты)))

          • Василий говорит:

            плин так же купилл жене Аутбек а себе Форестер пробег уже под сотню и там и там а щас только понял что в них есть чтото от весты

          • Ден говорит:

            какого лохватого года машина? 1997?

        • Алекс говорит:

          Капец, 600 километров это предел для не да?? Иначе бы Вы так не писали. Взял Хонду новую, проехал 20 тыс км, да она до сих пор лучше едет, чем новую на тест драйве Гранту пробовал.

          • Ден говорит:

            за сколько взял? по цене 2-3 Калин Кросс? Молодец!

      • Олег говорит:

        Езжу на турбированном Пассат Б6 (160 сил бензин) с 2008г Намедни вылетела форсунка 4 цилиндра и датчик колен вала, год назад сменил ГРМ. Пробег 150000 — вот это машина Лада любого названия близко не стояла!

        • Ден говорит:

          подумаешь ремонт вышел в стоимость как половина Калины Кросс, это не страшно

        • Сергей говорит:

          У мена на 21099 без ремонта двигатель 260 тыс прошел после чего авто продал. и капот открывал только для замены масла. правда делал двигатель сам а блок и вал точил кандидат технических наук. Не как получится а как положено. Хотя с новья двигатель до капиталки отходил 170 тыс всего.

      • дьявол говорит:

        На сколько я понял вы Игорь и тест драйв уже успели пройти и у вас гранта ломается очень часто хотя вы ездите на приоре. Вы уж определитесь.

      • Григорий говорит:

        Игорь да ты походу либо ссышь нам в уши, либо неудачник конченный раз тебе такой автомобиль попался. В твоих руках и крузак через два месяца полетит))))

      • Александр говорит:

        Откатал на Приоре120000км,заменил только опорные подшипники,брал в 2007году,очень доволен,стиль езды быстрый130-150км,сейчас езжу на новом Опеле Джейке,но про приору ничего не скажу плохого!

    • Александр говорит:

      Руки у тебя из ,,, и голова от туда же))). Поверь есть с чем сравнить, покупал свежие Вазы (никогда новую не брал), в наст время Гранта АКПП 12 год , брал с пробегом 3500, и нихрена ничего не ломается, были косяки с рэле, придохранитель стартера летел, лампочки — вот и всё. Есть конечно вариант покупать не гранту годовалую за 350 а к примеру фокус 2009 года с 100 пробега. РАзница в комфорте я не сильно ощутил, да приятней конечно во всех отношениях (и по городу и на трассе), но это все бюджет, а при бюджетных вариантах люди деньги экономят. ЗА 6 мес на форде довелось стойки заменить в круг- 22000, на гранте эта цена 6800. Печку ремонтирован, патрубок меняли — 7500 вылезло все, на гранте всю панель можно было заменить))) за эти деньги.

    • АЛЕКСАНДР говорит:

      БРЕД НА ГРАНТЕ ПРОБЕГ 125 ПОМЕНЯЛ ТОЛЬКО ПЕРЕДНИЕ СТОЙКИ А ТАК ТОЛЬКО РАСХОДНИКИ И ЭТО БАЗОВАЯ МОДЕЛЬ 2115 ДО ГРАНТЫ СЫПАЛАСЬ ПОСЛЕ 75

    • Юлия говорит:

      Ну так верните по гарантии. Гарантийный срок 3 года или 100 000 км. Вы имеете право вернуть покупку в течении данного срока продавцу!!! Обращайтесь к адвокатам, они составят претензию, если не поможет то и иск в суд.

      • Ден говорит:

        вернуть нельзя — технически сложный товар, а поменять все что нужно по гарании можно, почему он этого не делал вопрос… можно подумать все мировые автопроизводители просто так отзывают сотни тысяч машин по всему миру… наверное от высокого качества

    • Александр говорит:

      у меня Гранта, комплектации спорт. 120 кобыл, обвес, кондер, подушки и прочее… 100000 км пробежала ласточка, ток корми, масло с фильтрами вовремя меняй и о резине не забывай, если любишь притопить! не знаю где ты ездил, что громыхаешь на ней, и что ты с ней делал, что она ломается. у меня, напомню, за 100000 км не открутился ни один винтик, при учете, что саб в багажнике. да и езжу я на ней ни 80 км/ч. так что… убить машину можно любую! следи за ласточкой, будет служить она тебе верой и правдой!

    • Григорий говорит:

      Катаю почти три года на приоре хэтчбек люксовая, шумка норм ,движок супер, намотал чуть более 100000, ездил с Урала и в Крым и в Геленджик. По Росии по работе мотаюсь. Проблем нет, меняю масло, фильтра да колодки. Цена соответствует качеству(брал новую за 400000). в комплектации абс, усилитель, подушки 2, парктроник, подогрев зеркал, сидений и даже лобового стекла, музыка, навигатор.
      Надеюсь с Вестой ВАЗ не обосрётся. Протестю, если норм буду брать, но только Люкс (посмотрим сколько будет стоить)

  • Руслан говорит:

    Дождались наконец и от Автоваза выпуска С-класса. Но поздно уже.

  • александр говорит:

    капец выбор либо механка либо робот, их че не научил опыт с короллой 2006-2008 годов? люди счес не знают как от этого дерма избавиться. с 2009 на автомате все пошли. а они в весту его пихают. да не будет робот работать нормально. кто его хвалит, так это тот кто бытается короллу и ауриса спихнуть, чтоб потом взять на автомате и пять раз перекреститься что легко отделался. возьми уже разберите японский автомат и скопируйте. коробка от тойоты или хонды отхаживает 200тыс прбкга или 10-15 лет без всяких ремонтов. че еще надо. нет блин робот пихают, дебилы! знал что где то скрыта какашка, вот она, робот!!!!

    • Галина говорит:

      Копец, а на механике никак ездить, раз робот не устраивает??? или это слишком сложно?)))) я вот девушка и всегда на механике, автомат вообще не хочу. Эт совсем для не приспособленных!

      • Иван говорит:

        Согласен механика гораздо лучше . Сам на приоре с мкпп езжу уже 6 лет и не чо не ломалось.

      • nef говорит:

        ты видно из колхоза,если тебе не нужен автомат в пробках

        • виктор говорит:

          автомат для девочек!!!)))

          • Василий говорит:

            для девочек помада… а если для вас прогресс пустое слово че ж вы не на луазе ездите?

      • Соня говорит:

        Я тоже всю жизнь на механике катала и норм. На автомате только лентяи. Галине респект.

  • Кирилл говорит:

    KIA RIO ^^

  • Анатолий говорит:

    Не знаю ребята. Я 6 лет на корсе с роботом. 210 000 пробега. Нарадоваться не могу. Бывало таскали на буксире. Пролил воду на рычаг переключения. Утром высохла и сама поехала. Еще на 180 000 сломался. Ремонтировал сам. Ремонт 30 рублей. Заменил щетки на электромоторе изитроника, и все. Масло ни разу не менял!!!

  • Максим говорит:

    Гоняю на Кобальте готов поменять прям сейчас на весту

  • весочка весте говорит:

    ну незнай народ как сравнивать авто предыдущие,мне кажется что преимущества будут весомыми,ведь его не наш «ванька» русский создал,а это уже плюс,вот кто жалуется на реношки,я не одного не знаю!!!!да и кузовок и то что внутри очень даже привлекает,я бы взял!!!

  • Gennady говорит:

    Смотрю на весту и уверен, лет пять и мы перешагнем в мировое лидерство, трудно сделать сразу так как хочется всем, но страна заметно делает шаги, так что будет и коробка автомат и двигатели сильные и салоны шикарные,.

    • Константин говорит:

      Нет лет 25 .а за пять надо пересадить господ государственных на АВТОВАЗ и зарплату как у простых смертных рабов.

  • Sunduk говорит:

    А вот такое авто меня уже начинает радовать! Теперь дело за качеством. Пожалуй надо будет купить, хоть и элемент риска присутствует!

  • Инокентий говорит:

    Выпустите еще тысяч 10-15 новых Ваз 2109. С приоровскими двигателями. Успех будет иметь.

    • Сергей говорит:

      А как то на форуме разговор зашел про Москвича 2141. Знаеш сколько отзывов хороших было.

  • Андрей говорит:

    Очередная погремушка,придурки грёбанные делайте танки на продажу,а иномарки покупайте.Только деньги на лево тратят зря

    • Алмаз говорит:

      зря ты так о автовазе! это же американские автомобили, которые качеством никогда не блистали! у нас авто попроще, но зато качественнее!!! сам куплю весту или x ray)))

    • Ден говорит:

      корейцы например в свое время, чтобы дойти до того, что сейчас имеют вообще объявили на всю страну — покупай отечественное и результат на лицо

  • Андрей говорит:

    Ребята жизнь ни кого не учит нету ума делать не делайте,автомат поставили а вы ума ему дали.Хуже наших машин только телега .Поставте дебилы автоваза двигатель на телегу ))))) Сами ведь не ездиют на вазах

    • Иван говорит:

      Ты чудила, машина еще не вышла, а ты уже на овно изошелся. О чем это говорит? Что ты сам такое же овно, как и твой комментарий.

  • Андрей говорит:

    лада-погремуха,САМОЕ ТО НАЗВАНИЕ

  • евгений говорит:

    обертка хороша а что на деле ..посмотрим

  • Михаил говорит:

    Даа, красота. Будем с нетерпением ждать продаж. Сейчас у меня двенаха с 124 движком, устраивает вообще всё кроме коррозии (2006 гв).

    • сергей говорит:

      дружище ты прав коррозия это фишка автоваза

      • Павел говорит:

        Ты видно еще москвич 2141 не застал. Вот там КОРРОЗИЯ.

        • Сергей говорит:

          2141 у нас 19 лет бегала, а это Г слвременное делается, чтобы ломалось. Краска нанометровой толщины, ногтём царапается, лампы в фарах постоянно перегорают (2 месяца максимум), причём у всех грант, которые встречал…
          Нет, если конечно гранту 12 года сравнивать с 19летним москвичом, тогда конечно гранта лучше! Вот только панель приборов опустошили, половину датчиков провели мимо ЭБУ, через диагностический разъём мало что увидишь.
          3я передача срывалась и прочее и прочее. А бензин у нас говённый, 92ой через раз моча, а 95ым можно запросто угробить движок. Вот и нафига покупать весту с «минимум АИ95», если в 95ом одни присадки? Если уж делать авто для России, то нужно учитывать, что весь хороший бензин идёт на экспорт.

    • сергей говорит:

      я ездил на ладе 99, 10 и на калине, но пересел на новую иномарку ( не рекламирую модель но стоила в 2011 600 сборка РФ), на ладу даже мысли нет менять так как качество несравнимое — это и шумка и всякие там релюхи которые на ладе стали глючить уже на выезде из автосалона и эл стекла, вент двигла, электростекла — это все на 30 000 пробега. Поэтому лучше солярий (на нем не ездил) всего на сотку дешевле зато надежней.

  • Василий говорит:

    Смотрю ажиотаж не плохой, я тоже возьму эту машину….. Только если эти клоуны не испаганят ее на стадии серийного производства)))

  • vitaly говорит:

    Это у же не трактор , но ещё не машина .

  • Юрий говорит:

    ребята молодцы красивая машинка чем то черты мерса нового напоминает… точнее хотелось бы чтоб в реале также размеры мерса е-шки были и приземистость и стремительность и тишина в салоне и чтоб не оказалось что пласмасса гольная жесткая на панели окажится …. поставьте уж панели и обшивки как на карейцах будет удача. спасибо езжу на калине мечтаю о весте. нравятся иномарки но купил и продал не люблю на импортных ездить принципиально. и многие такие пересели бы с сидов, салярисов, С-4, итд. была бы машина отечественная такая. жду. если се нормально, если пойму что ВЕСТА конкурент всяким корейцам… СРАЗУ ПЕРЕСЯДУ!!!

  • Юрий говорит:

    А И НА КОРОБКЕ блямбу круглую ну где рычаг втыкается измените на чтонибудь по оригинальнее ну хотябы прямоугольную и глянцевую. и сам рычаг короче надо бы зделать чтоб как фалоимитатор не торчал из коробки

  • султан говорит:

    Отличный машин, надо брат

  • Николка говорит:

    Жду не дождусь когда появится. Буду Приору люкс 2009 г.в. продавать и возьму Весту. Продал бы говно-РИО 2013 г.в, но он еще почти новый — своих денег не отобью. Кто поносит наш автопром — тот либо на нем никогда не ездил, либо ездил на древних, ушатанных авто, ежеминутно вкладывая туда бабло. Последние модели ВАЗа по соотношению цена-качество-обслуживание-стоимость 1км пробега дадут фору любой тачке(бюджетной и не очень). По себе скажу — Приора лучше Киа Рио, думаю Веста превзойдет мои ожидания.

    • Вячеслав говорит:

      Не пойму — с чего это вдруг Кио стала хуже Приоры? На Кио и дизайн какой, и комфорт, и статус брэнда! Разве с вазами сравнить?

    • сергей говорит:

      Для Вас Приора лучше потому что Приора по Вашим доходам! Например аналог Приоры но более комфортный Фокус у которго то 10 000р. в год уже не впишется в Ваш бюджет а кому-то это 10 000 цена пьянки в пятницу и Форд очень дешовая в обслуживании машинка.

      • Николка говорит:

        Сергей, я владею и Приорой и Рио(аналог Форд Фокуса), поэтому мне есть с чем сравнивать — у Рио подвеска говно(очень короткоходная, на небольших неровностях( не ямах) срабатывает всегда до отбойника, передачи короткоходные(а ля Логан), фары светят намного хуже чем у Приоры, ЛКП полное говно(выехали искупаться, проехали по невысокой траве, ощущение что по кустам в лесу ездил), задняя полка заскрипела через 3 мес, торпедо через 9 мес, в салоне сэкономлено на всем — даже подсветки кнопок стеклоподъемников и зеркал нет. И самое главное двигатель — заявленные 123 лошади в Рио, почему то везут медленнее чем 98 лошади в Приоре. Ну и наполнение — в Приоре оно шире, а стоит на 200 тыс. меньше.В Приоре за 80 тыс. пробега поменял лампочку и трапецию заднего стеклоподъемника — цена вопроса 1000 руб из них 800 руб комплект лампочек. Все работы на коленке около подъезда, время ожидания запчастей — ноль часов. Для сравнения салонный фильтр Рио — 600 руб, Приоры — 200 руб. Я за Приору и жду Весту.

        • Александр говорит:

          У меня Киа Рио 2009 года. Не могу нарадоваться: за 5 лет владения ни одной поломки! Устраивает почти всё, кроме мелких штрихов… А уж подвеска — так просто одно удовольствие! Но, если Весту сделают такой, какой её нам представляют, и позволят средства, возьму её обязательно!

          • Ден говорит:

            а у нас в компании автохозяйство купило 25 КИА Церато, гарантия на ходовку 70 тыс. и ни одна машина не выходила ее без поломок. И это при профессиональных водителях. Я уж молчу про остальные косяки этих чюдо машин. Так, что если она у Вас за 5 лет не ломалась, то она у Вас стояла в гараже. Все 5 лет.

          • Илья говорит:

            Подвесочка жестковата на мой взгляд. Давеча проехался на дастере новом — все ямы демпфирует и не бьёт.

        • Тимофей говорит:

          У меня были таз 99, 2114, после очередной поломки 2114 продал и купил тойоту 2003 года, я забыл про ремонт и адреса магазинов, где запчасти продают. Отечественные запчасти на ваз говно. За 4 года эксплуатации тойоты менял только масло фильтра колодки, один раз подшипники передние, салентблоки и рулевые наконечники и все. Да запчасти дороже, но в целом обслуживание дешевле, чем ваз глушитель раз в пол года, помпа раз в год, и другие мелочи.Та же пидора тоже по запчастям не дешево по отношению 2114 А по сути только двигатель ни чего, а все остальное говно. Всякие бюджетные иномарки рио, рено, солярис и другие тоже не гуд. Поэтому Веста им особо не уступает. Главное чтоб не ломалась и запчасти были качественные. А старая тойота лучше, комфортней и надежней чем даже новая тойота. Все новые иномарки указанные выше и однокласники их сделаны из одной помойки. Поэтому пластик дрянь — скрепит и всякие другие мелочи.

          • Ден говорит:

            «адреса магазинов, где запчасти продают» — правильно, потому что срочно потребовались другие адреса других магазинов

        • Илья говорит:

          Уважаемый, не мелите ерунды! В котябре 2015г. брал салонный фильтр на рио-2015, который обошёлся в 260р. Фары — согласен — тускловаты, но сравнивать корейское авто и отечественное — явный перебор! Ездил на 9-ке, на 4-ке, на 12-ке, логан. Все машины брали новые с салона. Не сравнить отечественное гогно хотя бы даже с бюджетным корейцем!

      • Алмаз говорит:

        Форд дешёвая в обслуживании??? ты чё угараешь??? форд и вообще американское авто не блещет качеством, тем более
        ценой ремонта, это пиздецц!!!

      • валерий говорит:

        Мажор

    • сергей говорит:

      Чтоб Приора стала машиной нада сделать шумку, увеличить ее ширину на 100 мм длину на 200 мм, добавить конидиционер поменять подвеску на япону, поменять все релюхи, пере5шить ВОШ, поменять колеса на 16 ….. или просто купить солярий форд хендай рено и т.п. и не думать типа я владею вазом экономлю на том на сем и мне 1 км обьходится вот на столько дешевле. А еще дешевле вообще в лаптях ходить.

      • Владлен говорит:

        Красава, всем нос утёр.

      • Ден говорит:

        солярий на 16 колесах? Вы не курите траву пожалуйста перед тем как компьютер включать. А то весь пост ересь какая то. Вон знакомый купил японку митсубизи лансер… ааа… круче чем лапти… ааа… вау… ваще… на 18 тыс новые стойки поставил и дальше…. вау… круть… ваще

        другой знакомый купил 9 лет назад ВАЗ 2110 ходовку НИ разу не трогал, в двигатель даже не залазил, только расходники менял… фу… дешман… фу…фу…фу… это же ТАЗ… гамно машина

    • Гарик говорит:

      да да и нива лучше киа спортиджа)))

      • Ден говорит:

        в плане проходимости давай ка поспорим на твой новенький КиаСпортидж, что я тебя на 30 летней дедовской Ниве уделаю, а потом еще и вытащу тебя обсоса из ямы

      • витек говорит:

        смотря где ездить на ниве

    • Соня говорит:

      Продай мне Рио. Надо очень.

  • Андрей говорит:

    Если реально она будет стоить 400т.р., и будет на новой базе, то я готов поддержать ( в очередной раз)) ) отечественного производителя.
    А так вообще молодцы!! Самое главное, чтоб на этом не останавливались, а то сделают новинку и будут потом рестайлинг 20 лет делать))).

  • Руслан говорит:

    Езжу на Приоре. Проблем не знаю , и главное карман не тянет. Выйдет Веста , пересяду на нее. И нечего Родину хаить. Она и есть ваше отражение….

  • Дмитрий говорит:

    На наших ВАЗах катаются те кто умеет экономить, запчасти не дорогие расход маленький, ваз для семьи! 5 лет ездил на приоре универсал и не знал проблем ни чего с ней не делал и продал быстро, в этом году взял ларгуса, езжу в удовольствие! Веста больше чем уверен будет хороша по качеству!

  • Сергей говорит:

    Очень хороший дизайн. При массовом использовании «Х» направления. На нашей машине он выглядит очень
    гармонично. Экстерьер и интерьер на пятерку. Двигатель с 240Нм это вообще мечта. Подвеска хотелось,
    чтобы была получше. «Робот» это всегда плохо. Пока есть время решить необходимо вопрос по 6ст. или 8ст.
    автомате, желательно лицензионный. Тогда это была бы конкурентоспособная машина для внутреннего рынка.

  • Сергей говорит:

    Хотел добавить, что очень крупный руль — не вписывается в интерьер салона. И сделать внизу подрезку как на всех французских авто 2014 года, для удобной посадки высоких водителей. Учитывая, что сегодня Рено получает пластик от Ситроена с нового завода в Калуге, было бы здорово если договорились по Весте.

    • Сергей говорит:

      Ёмаё! есть надежда… она еще не умерла оказывается. Сам откатал на четырке 1 год, обплевался просто. Пересел на корейца, но все равно хочется ездить на свей машине, отечественной. Господи помоги этим бездарным Олухам наконец создать нормальный автомобиль, БЕЗ ТЕБЯ они не справятся!

  • Костя говорит:

    я езжу lancer 10 готов продать на весту….авто пром начал сдвиги ))

    • Ден говорит:

      знакомый на этом лансере на 18 тыс стойки поменял… так что ваше желание не удивительно и закономерно

  • ЕВГЕН говорит:

    Очередное отечественное ведро но выглядет неплохо време покажет

  • денис говорит:

    у меня калина 2 на автомате пробег уже 75 кроме масла и ремьня грм не менял.так что если и веста или Х рай ратой же будет то я возьму конечно.чуть не забыл если еше шумка будет.А так калина меня полностью устраивает.Те кто говорят наши машины говно те сами говно.у меня была поло так я на ней за 80 тыс пробега вложил в нее как мин 50 тыс руб.а в калину всего пока 20 все работы я делаю сам.

    • Юлия говорит:

      согласна, моей Калине 80 тыс км. Ни разу ничего не меняла, кроме тех.обслуживания.

  • Игорь говорит:

    Приветствую всех дискутирующих! Нигде не могу найти инфу о коробке передач. Конкретно — интересует механика 6ти ступка. Кто что знает? А то писал на ВАЗ — ничего не ответили. Опыт вождения Ларгуса — очень напрягало отсутствие 6й передачи.

  • Serg говорит:

    Езжу на Subaru Legacy. Это конечно сАвсем другая машинка, но в связи с ростом курса доллара, поневоле задумываешься о стоимости расходников и запчастей. К примеру: в прошлом году замена сцепления мне обошлась в 17 килорублей… . Жапь что пока не видно ВАЗовской альтернативы импортным седанам класса D.

  • Николка говорит:

    Сергей, я владею и Приорой и Рио(аналог Форд Фокуса), поэтому мне есть с чем сравнивать — у Рио подвеска говно(очень короткоходная, на небольших неровностях( не ямах) срабатывает всегда до отбойника, передачи короткоходные(а ля Логан), фары светят намного хуже чем у Приоры, ЛКП полное говно(выехали искупаться, проехали по невысокой траве, ощущение что по кустам в лесу ездил), задняя полка заскрипела через 3 мес, торпедо через 9 мес, в салоне сэкономлено на всем — даже подсветки кнопок стеклоподъемников и зеркал нет. И самое главное двигатель — заявленные 123 лошади в Рио, почему то везут медленнее чем 98 лошади в Приоре. Ну и наполнение — в Приоре оно шире, а стоит на 200 тыс. меньше.В Приоре за 80 тыс. пробега поменял лампочку и трапецию заднего стеклоподъемника — цена вопроса 1000 руб из них 800 руб комплект лампочек. Все работы на коленке около подъезда, время ожидания запчастей — ноль часов. Для сравнения салонный фильтр Рио — 600 руб, Приоры — 200 руб. Я за Приору и жду Весту.

  • Сергей говорит:

    Как же много комментариев о том, что это очередное «ведро». Как Вы можете говорить так, если даже на тест драйве не были. Да Вам на битву экстрасенсов надо.. Я сам ездил в 2011 на 10-ти летней пятнашке(первый авто). Естественно ломалось по мелочам довольно много. Хорошо хоть движок не подводил (когда брал, было 104т. отдавал на 145т.) Позже узнал, что до 220т ездили без капиталки..разбили:(
    Сейчас на ASX катаюсь и пересаживаться опять на отечественный автопром пока нет желания. Но если по надежности и комфорту данный авто не оплошает, то не откажусь от такой машинки. Экономия на ТО будет существенная. Вот бы лет 10 назад такие выпускать начали….

  • Дмитрий говорит:

    Скажу так. Приора седан 2009. Да, согласен шумновато, но зато знаю где шумит и что шумит, и по какой дороге я еду даже ночью, а не сижу как с заложенными ушами и машину веду я, а не машина меня со всякими регулировками холостого хода с которыми можно перепутать 1-ю с 3-й и не то что тронуться а прыгунть.
    Экономичней машины по бензину и запчастям не встречал (м.б повезло), (муравьи типа матиса и ока не в счет)

    Из поломок —
    Регулятор напряжения — 180 р. на коленке.
    Правая верхняя опора стойки поменял с подшипником — 600 руб.
    Подшипник натяжения ремня генератора — (600 руб вологодский. 200 китай)- замена — сам 10 мин.
    Помпа на 20 000 пробега- 300 руб.

    В сравнении с товарищем форд (такой же пробег ) — то что я знаю — передние стойки замена, замок капота замена, рулевая рейка что-то там было.

    Правда смотря как ездить.

    Ну не готов я переплачивать за КИА не стоит она своих денег.

    Последнее, там где проедет наша лада , ино ВСЕ в этом классе курят в сторонке. Рыбак. Знаю. Но каждому свое 🙂 без обид

    • Артур говорит:

      Сменить помпу на 20 тысячах… 😀

    • Илья говорит:

      Уважаемый, согласен с Вами, что все поломки АВТОВАЗовских машин обычно копеечные и исправляются на коленке, но если поломка произошла на трассе, где нет магазинов? Где вы возьмёте хотя бы копеечную запчасть? В этом плане иномарка всё же надёжнее, хоть и требует более дорогого (вариативно, потому как в итоге выгоднее ремонтировать иномарку) ремонта.

  • пётр говорит:

    меня одно беспокоит какая там коробка механика, если таже то вообще говорить не о чем,.сам двигаюсь на гранте норма 8к. пробег уже 50 т. за 1.5 года ничего пока не ломалось, но коробка это самое печальное в ней.

  • макс говорит:

    Кто там пишет про короллу робот,ты на ней ездил?судя по твоим эмоциям так же:-) с 8 го года откатал 140 т км без всяких проблем,есть запинка с1ой на2ю,не более.само авто отличное.продал без проблем на 2ой день забрали ,в деньгах мало че потерял.конечно новой камри эт робот не ровня,тупит но лучше машину еще поискать.при спокойной езде вполне норм.хочешь погонять купи себе мазду или хонду,баран.в уши не забудь затычки воткнуть,под зад подушку положи.

  • metlah говорит:

    Разговаривал с ВАЗовцами. Сказали чтобы особо не питали никаких иллюзий по поводу коробок. Коробка будет та же, что сейчас стоит на Приоре и Калине т.е. выть коробка будет так же. Просто ещё добавят к воющей коробке роботизированный гемор. Вот и всё!!! Как же меня достало это завывание…!!!

  • Евген говорит:

    Судя по фото и габаритам похожа на Elantra Hd,уже подумываю прикупить взамен моей

    • Ваня говорит:

      Евген )))вот ты сравнил жопу с пальцем..Элочка близко не стоит с этим ушастым чудом «дизайнеской мысли»))) и не надо сравнивать российский «ширпотреб» с импортными производителями авто))удачи вам при поездках на русских авто))

      • Иван говорит:

        Элочка? Мля, чувак, да ты извращенец. Похоже, что тебе нравятся страшные бабы…

  • АНДРЕЙ говорит:

    веста на картинке выглядит не плохо, посмотрим на деле. у наших машин есть большой козырь в рукаве они делаются у нас значит и с запчастями проблем не будет, да и цена на них порядком ниже, просто посчитайте цена пробега на 1 км хотя бы за год эксплуатации, тем более сейчас когда курс доллара скачет.

  • Андрей говорит:

    Хочу сказать про пользование KIA CEED — за 5 лет (50 т.км. ) только ТО проходил, ни одной поломки. По поводу RIO — машина хорошая, но по цене конечно дороговато, отъездил мало 7 т.км. без проблем. Сейчас CEED новый на АКПП 6ст. — сказка просто!!!
    На работе у коллеги калина универсал, за 3 (30 т.км.) года менял печку, подшипники, и ржавчина почти на всех элементах кузова — так что если кузов гнить не будет на ВЕСТЕ то пожалуй на ручке взять можно, выглядит пока не плохо, посмотрим что в серию пойдет.

    • Иван говорит:

      У моего другана сид, коробка тупит постоянно. И это болячка всех сидов.

  • александр говорит:

    первая машина была ваз классика (жесть). когда пересел на 15ху ,хоть перестал возить набор инструментов и ящик запчастей, ВЕСТА надеюсь не заставит возить пасатижи с отверткой.

    • Юрий говорит:

      Друг, как я тебя понимаю)
      Первая то же была 6-ка (сумка инструментов+везде ключи, отвертки), после 15-ка (нарядный чемоданчик, ключей необходимый минимум), сейчас лачетти (на третьем году купил отвертку, сгорела лампочка ибо)

      По теме, по такой цене: выглядит красиво, если стоимость владения будет достаточной низкой, все получилось у них.
      Ну и ждем тех кто поездит и нам расскажет, главное ведь что у ней вылезет при эксплуатации…

  • Zidane1. говорит:

    Vesta смотрится шикарно. Я увидел и влюбился. Прочитал про споры о Рои-Солярисе-Веста. Не было ни одной, но у меня есть Приора, Гольф плюс и Мазда 3 МПС. В приоре пробег 110000 (2009г). Перепрошил, вырезал катализатор и заменил паука. Наваливал 200 и более км/ч. Раскручивал до 6000 оборотов. До сих пор ни грамма масла не берет, расход нормальный, пыль не сосет. Корозия капота и крышки багажника-вот все проблемы. Двигателя не плохие, но мощности конечно маловато для драйва на трассе. НО ПРИОРА НА МНОГО ЛУЧШЕ ЧЕМ ГОЛЬФ ПЛЮС 2007г.170 л.с. При пробеге 180000км заменил турбину, турбокомпрессор, звезду ГРМ со звездой, кучу датчиков, впускной коллектор (2 раза), БЛОК МЕХАТРОНИК в роботе, сейчас выделывается катализатор и уже подъедает масло. Но комфорт в салоне, тяга при включенном климате, динамика и устойчивость в разы лучше чем у Приоры. Но в целом фольцы полное дерьмо. Находясь на СТО очередь людей с дефектами различного происхождения на все авто марки WV. С маздой не сравнить-вопросов нет.
    Поэтому очень надеюсь, что Веста будет иметь не только внешний вид, но хороший мотор с мягкой подвеской, у удобным салоном. То что я вижу на фото явно прильщает, очень нравится, надеюсь жена согласится на такой авто себе.

  • Юрий говорит:

    Да ребята ждем, пока руками не потрогаешь не поймешь. Я сам в силу финансовых возможностей патриот отечественного автопрома. Вот в 2014 пересел с 10 на гранту (норма; кондер, литье, КПП тросиковая). И все бы нечего но недоработки или минусы портят все хорошие впечатления. Кто-то скажет — «а что ты хотел за эти деньги» и формально будет прав. Но отсутствие индикатора температуры двигателя, жестко прикрепленный радиатор кондера к корпусу, что создает ВОЙ в салоне при работе кондиционера, это что экономия в производстве. Коробка это вообще отдельный разговор; ВОЕТ, не четко переключает(задняя не включается пока не приотпустишь сцепление). И много еще неприятных мелочей, для авто прошлых лет это все простительно но если подобные недоработки будут присутствовать в новой серии Автоваза за 500 т.р. то ей не поможет внешний красивый вид.

    • Юрий говорит:

      В моем авто — Лада Гранта лифтбек люкс — это уже все исправлено. Коробка переключается четко, легко, тросиковый привод вместо «кулис». Подвеска — доработанная, от Логан, и т.д. Чем тогда Веста лучше?

  • Юрий говорит:

    У меня тож новый автомобиль — Лада Гранта лифтбек люкс. И интересно, Веста будет больше Гранты? Оснащение — лучше? Может я поторопился приобрести Грану лифтбек люкс? Веста — в итоге лучше?

  • андрей говорит:

    Здравствуйте! Интересно, а на «лада веста» будут дизельные двигатели в дальнейшем?

  • Александр говорит:

    В 2006 году купил Тойоту Креста 1999 г.в. с пробегом 153 000км , праворукую, за 210 000 руб. движка 2 литра 160 л.с расход по трассе 6.8 литра, по городу около 10, на сегодняшний день пробег почти 400 000 км, ремонта не кого не делал, одни расходники за всё время, это замена масла, резина, один раз поменял ГРМ, стойки в круг, и в автомате жижу один раз, кондишка лёд, печка огонь, зимой в сорокет в майке, комфорт изумительный, управлять одно удовольствие, шумоизоляция идеальная, двигатель немного слышно при резком разгоне, по скорости стрелку ложу, 180 на спидометре. после такой машины о каких отечественных может идти речь.

    • Николка говорит:

      Про 1999 г речи и не идет. Тогда (я думаю где-то до 2009) что японцы, что немцы автомобили делали другие — качественные с минимумом поломок, а сейчас ситуация изменилась — надежных машин практически не осталось. А если хочешь чтобы твой автомобиль прослужил тебе долгое время — ты вынужден проходить предписанные ТО — там такие цены влупливают, что если посчитать их, то второй автомобиль получится. Про качество старых автомобилей есть много примеров. У соседа был 124 мерин 87 г.в. дизель(объем не помню).На момент продажи в 2009 г пробег был 650 000 км(правда по второму кругу — одометр миллионник). Движок ремонтировал при пробеге 1 450 000 км. Обошелся заменой колец, вкладышей(без расточки блоки и каленвала),притиркой клапанов. В России он был единственный хозяин и стал им при пробеге 300 000 км. Машину не обслуживал, только масло, томозуху раз 5 и охлажайку раз 5., в автомате масло раз 5. Колодки и диски по факту износа.

    • Артур говорит:

      Каждый кулик своё болото хвалит! В жизни к тазику не подойду — бывал в том болоте. Сейчас Хонда и не нарадуюсь ею, влюбляюсь всё больше с каждым днём. Проблем никаких. Просто ни-как-ких! Ну а полный привод реалтайм в моей легковушке даёт возможность проезжать мимо севших тазов с усмешкой и гордо поднятой головой. Не надо тут говорить мол нива тебя сделает — я не о Сузуки Джимни говорю, а о легковом авто.

  • Bobur говорит:

    Кто-то скажут сколько расход топлива у веста?

  • сергей говорит:

    ребята имел много машин российского автопрома из всех больше понравилась 2105 а с 14-ти дисками вещь изумительная ходовая раз в 2 года меняю полностью обходится в районе 6000 запчасти все остальное сам после развал 500-р взял кобальта вопросов нет но пятерку оставил проходит там где кобальт не пройдет комфорт не тот но клиренс иномаркам только мечтать я за отечественный автопром но качественный качество сборки дает больше плюсов чем комфортность в том плане что ты уверен что из пункта А в пункт Б ты доедешь а в друг что случись то поменять сможешь и сам а на иномарке хрен и что лучше помереть в комфорте или жить на драйве каждый выбирает сам а так удачи всем

  • Ваня говорит:

    как всегда дизайнеры «постарались» так же как на гранте сделали дебильные «реснички» так и тут по бокам прилепили какие то не понятно для чего «вмятины» д-ебы в командировку сгоняли бы к корейцам хотя бы поучились у них дизайну))или до сих пор дизайнеры на этом заводи сидят те которые придумывали шестерку)))поганой метлой гнать надо их с завода)) вся грязь будет собираться в этих «конавках» )))короче какой то горбатый запорожец получился с ушами))

    • Демьян говорит:

      Эх, Ваня, Ваня… ВАЗ нанял к себе в штат Стива Маттина — дизайнера, который разрабатывал дизайн для Мерседеса и Вольво. Ну обкакайте его! Что, язык не поворачивается? А? Видимо, если сделать эксперимент и на Весту поставить шильдик какой-нибудь европейский или корейский и не говорить, что авто отечественное, то 90% комментов были бы типа: «вау, какая машина, дизайн — класс, здорово сделали» и т.п. У остальных отрицательных комментариев очень предвзятое мнение о ещё не выпущенном автомобиле. Не забывайте, что «глобальными разработками» на ВАЗе занимаются под руководством ведущих специалистов из-за рубежа.

    • Илья говорит:

      Ванюш, подскажи пожалуйста, что такое «конавки», а также то, учились ли Вы в школе и преподавали ли Вам РОДНОЙ язык? Без обид, но родную речь не знать — позор! ИМХО

  • Ваня говорит:

    при дтп сразу двери менять на новый нужно будет понаделали ребер жесткости кучу для чего?

  • александр говорит:

    господи,когда наканец у нас начнут делать полноприводные легковушки и забудут о 8 клапанном двигателе?мы в россии живем и завод тоже здесь,а ощущение что на другой планете.у нас зима 5 месяцев в году и плюс каша 2 месяца.а асфальтовая убираемая,ровная дорога имя шамана…нужны повторюсь не уазики с нивами одни,а легковушки полноприводные.с авто подключением(перераспределением).езжу на жигуле 2005 года зимой ,с утра хрен тронишся лапками задними перебирает на месте и все(угол подьема 10 градусов и не дай бог переднее колесо в поперечную ямку поподет.я на ней должен ездить а не она на мне!

  • Юрий говорит:

    Машина выглядит неплохо. Но на эти вмятины по бокам смотреть противно. Они омерзительны!

  • алексей говорит:

    первая машина была 6 ка потом 9 ка горя хапнул что с первой что со второй авто потом купил тойота чайзер кайфу не было предела!!!!!!!!!!!!!! один минус расход большой рядная 6 ка употребляла до 17 л на сотню теперь купил тойота карина 1.5 л и на русскую машину еще долго не сяду лада веста очередное гавно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! на своей тойоте проехал за год 109 тыс и ни одной поломки

  • Михаил говорит:

    жига есть жига, а лада это древнегреческая богиня е.б.л.и,так что я на русский автопром больше не сяду,я не патриот,на иномарке сломалась деталь,поставил и забыли,а на тазе сломалась поставил,через неделю вспомнил

  • алексей говорит:

    Эксплуатируются вторую гранту. Первая была куплена по предзаказу, были проблемы, но все они решались по гарантии и достаточно быстро. Сейчас гранта-люкс. Проблем вообще нет. Думаю, что после выхода в серию, должно пройти года два, чтобы устранить недостатки и тогда можно брать

  • айдар говорит:

    Согласен с Алексеем! езжу на гранте купил после доработок точнее через год после выпуска пока тфю тфю меняю только масло да фильтр!

  • айдар говорит:

    Да и вообще если следить и беречь любая вещь хороша! И когда понимаешь что под жопой твоей з00 тысяч а не 600 не страшно и полехачить!

  • Евгений говорит:

    Я б весточку протестировал бы. Хоть и являюсь давним пыжеводом,но эта первая смелая тачка от автоваза.Понятно что нет шумки и она разсыпится по питерской зимней соли через 2 года,а после 400 км пробега без остановки будет гудеть спина и ноги из-за короткой подушки. Понятно что после 4 часов в пути будит сильно болеть голова от перенесённого шума колёсных арок,звука двс,и прочего. Почему бы не сделать доп под названием «Пацифик» в которую входила бы полная проклейка авто стп4. Я думаю что после пару троек таких машин народ бы реально их стал брать за тишину и уют…и хер с ней с короткой подушкой… Слабо ли вазавцам — вопрос…

  • Алексей говорит:

    У меня Калина 2007 г., за период эксплуатации проблем не было до недавнего времени, пробег за 200 т. км, своевременная замена раходников и все ОК.(при эксплуатации в районе крайнего севера с убитыми в хлам дорогами). Вот только недавно при минус сорока, когда машину грел отказал термостат и двигатель сразу умер :). И еще есть Авео, реальное гавно, перебрал при пробеге 80 т. уже пол машины. И теперь задумываюсь, что лучше? Задумываюсь, что может стоит купить нашу машину, покрайне мере при отсутсвии нормальных адекватных сервисов можно самому отремонтировать. А Веста смотрится вполне прилично, вот только где-то на фото видел, что панель на ней как у логана будет, обидно если так, салончик на концепте понравился.

  • Сергей говорит:

    Вот если бы еще крышку бензобака снабдили замком открывающимся из салона, да перенесли бы ее на другую сторону было неплохо совсем. Бегать на заправке вокруг машины не айс. Складывающиеся автоматически зеркала тоже полезная и недорогая опция.

  • влад говорит:

    Дизайн конечно шагнул вперёд,это не гранта. Но у меня несколько вопросов. 1-я не куплю ВАЗ потому что думаю что полезут жучки(ржавь) после 1-2лет. ( это к бабушке не ходи).2 следующий мой авто будет на автомате 100℅ а здесь голимый робот. (Роботы все голимые) неужели нельзя поставить обычный автомат? Ведь многие концерны хлебнули с этими роботами. 3 мощность двигателя. Для механики 114 л.с может кому то и хватит. Но для автомата явно мало. И брать она будет как 2литровый. Не меньше. Вот любят наши выделиться от других не в лучшую сторону. Сделайте 100- 124- и 150 л.с моторы как у основных мировых производителей и будет вам счастье в виде продаж. Неееееееет мы так пока не хотим. Досвидания!

  • Ильмир говорит:

    Много интересного и противоречивого здесь почитал.Могу и хочу сказать следующее-сам до не давних времен был в рядах «иностранцев»,т.е. лучше годовалую иномарку чем нулевый «тазик».стаж вождения 20 лет.На МНОООООГИХ авто пришлось поездить.И вот ,на сегодняшний день со 100% уверенностью могу заявить-НАШ АВТОПРОМ ВАЗ ОСТАНЕТСЯ САМЫМ ДОСТУПНЫМ И ЛУЧШИМ ДЛЯ МНОГИХ ХОЗЯЕВ ЖЕЛЕЗНЫХ КОНЕЙ!иномарки хороши,но извините,за те миллионы что они стоят они должны соответствовать!!!хоть как то!!!а обслуживание?у нас в России не в каждом городе сервиску найдешь,это РОССИЯ!а вот с ВАЗом-0 проблем!в случае чего даже в маленьких городишках обязательно найдется и магазин,и СТО.Лада Веста-возможно сыровата,но зачем обсирать?не нравится- НЕ ПОКУПАЙ!!!лично я теперь буду ждать Лада Весточку,чтоб купить и наслаждаться!

  • Александр говорит:

    А где можно тест-драйв пройти?

  • Александр говорит:

    Даа,рассейский автопрём выдал очередное чудо! Дизайн — какой-то хрен из-за бугра, салон — рено,пэжо и т.д,коробка — какой-то робот «Вердер»,неизвестного производства и т.д и т.п. Внимание вопрос — сколько стран производило это чудо.
    Как вы думаете,мы бы выиграли Великую Отечественную,если б двигателя поставлялись нам из Франции,коробки из Италии и т.д?

  • Вася говорит:

    Удачи конструкторам автоТАЗа

  • Борис говорит:

    У каждой машины свой покупатель. Ездите вы на Форде, Камри или Крузаке и ездите дальше. Чего вы сюда лезете? В перестройку наши доблестные олигархи карманы себе набивали, до автопрома дела никому не было (почему он и умер практически). Только успевали директора меняться один за другим. Вот и собирали на заводе машины, какие могли собрать и еще проглотов этих кормили. Потому и оказался завод в «жопе». Начали подниматься — молодцы. Да, не иномарка. Но в стране бедного люду много, ой много. И им ваши иномарки в мечтах не снятся. И будут они брать Приоры, Калины и Гранты, Самары и Весты. Еще и бэушные. А вам други, обсирающие ВАЗы, скажу так : было время — ваши отцы мечтали об этих машинах. А сейчас…Ну взял БМВ, Тойоту — молодец. Копи на вертолет. Купишь вертолет, будешь обсирать Тойоту, БМВ и пр. Все просто, закон волчьей стаи : хочешь возвыситься — унижай окружающих.
    И война здесь не причем. Воевать нам не надо. Хватит уже.

    • Ирина говорит:

      Полностью согласна с Борисом! О том же думаю. Все вышли из жигулей, и все были в советские времена счастливы иметь такую машину. Водить все учились на жигулях и побольше бы благодарности. Хаять легко. Большинство выписывали журнал «За рулем» и благодаря нашим машинам была развита смекалка и мужики предпочитали не спиваться, а возиться с машиной. Может мне повезло, но за 20 лет вождения единственной семёрки проблем с ней не знала, раз в четыре года вылезет что-то, да и то меняется в гараже на коленке по книжке Самоучитель по ремонту и обслуживанию ВАЗ 21074. Темной ночью в лесу отремонтировать сможешь и сотовая связь не нужна. И зимой из-за затора передо мной Нива срезает угол проезжая через сугроб, я за ней без проблем, иномарка же следуя за мной в этом сугробе застревает. В том году купила новый ховер, просто машина другого класса, но семёрку не предам никогда- она шустрее, ей меньше места для парковки надо, да и вообще друзей не предаю. Теперь две машины, обе на механике, считаю себя водителем (за 20 лет ни одной аварии, при хороших скоростях и в левом ряду), а не автолюбителем, поэтому автомат не признаю. Весту видела на ММАСе, ради неё туда и поехала, влюбилась, красавица необыкновенная, жаль подойти в отличии от других стендов к ней нельзя было. Слежу за деятельностью отечественного автопрома, но внешне после моей семерки понравилась только веста. Уважаю российских мужчин, которые и трудностей не бояться, и понимают, что в ценовом эквиваленте обслуживания аналогов не будет.

    • Илья говорит:

      Борис, как говорится, ты не прав!:) на самом деле я отчасти согласен с Вашим мнением, но есть вопрос: логан в средней комплектации стоит около 500 отечественных килорублей. Отечественные машины стоят примерно столько же, а иногда и дороже. Так зачем же брать заведомо неведомую зверушку, которая может будет ездить нормально, а может и загнётся сразу после выезда из салона? Пусть логан и ущербен внешне, но вы не будете спорить, что подвеска у него — стойкий оловянный солдатик, да и места в салоне достаточно.

  • Владимир говорит:

    Хотелось бы верить, что из этого что то выйдет путное, давно пора- однако слабо верится.
    Ещё с 90- качество и имидж рушились, моя восьмерка при стоимости 8484 рубля обошлась заводу по гарантии в 6640 рублей я жил наСТО. Очень хотелось бы чтобы с приходом нового руководства завода вернулись качество и престиж ВАЗ 01 и 03!!! Чтобы пришли новые технологии а то посмотрел под капот Датсуна какое к черту японское качество — Калина она и в Африке Калина, а вот цены явно ихние!!!!!!!!!
    А все же хочется чего-то действительно нового. Пока покупать не планирую- надо посмотреть годок, другой.

    • Ден говорит:

      Многие здесь осудили АВТОВАЗ, Калина-и в Африке калина, тазы и т. д. и т. п., Хочется спросить — какого х… вы здесь вообще нюхом нюхаете, АВТОВАЗ не для вас, ну и нех… здесь сидеть фотки будущего лидера отеч. автопрома обсуждать, ездите себе на б.у.шных иномарах и счастья вам в этом. А по поводу Калины могу сказать, что именно с неё и начал можно сказать возрождаться наш автопром. Скоро Веста утрёт нос своим одноклассникам типа логана, поло, соляриса и тем более уж китайцам каким нибудь

  • алексей говорит:

    Не смотря на негативные комментарии, с нетерпением жду новинку на тест-драйве и отзывов первых владельцев. По результатам-будет решение.

  • Иван говорит:

    Нормальная такая точила Веста — как по дизайну, так точно не хуже одноклассников. По качеству думаю тоже не хуже. И не надо Автоваз хаить — это я вам, фанатам праворульного японского хлама говорю — катаетесь на своих Марках 2 — и катайтесь дальше, и пусть на ваших прожорливых машинах наживаются владельцы автозаправок и ушлые продованы запчастей. Адекватные люди, которым не нужны дешевые понты, будут покупать наши автомобили, их качество уже не то, что раньше. Сам начинал с Таврии — был молод и глуп и повелся на идеальное состояние кузова и передний привод (за те деньги можно было взять только убитый 41 Москвич). И хапнул горя. В Таврии ломалось все, что могло сломаться. Потом были ВАЗ 2107, 2114, сейчас Приора — брал новой. За три года и 60 тыс. пробега поменял только подшипник ролика натяжителя ремня генератора и лампочку ближнего света. И ВСЁ!!! ВАЗ реально эволюционирует. Буду ждать Весту в кузове хэтчбэк.

  • Михаил говорит:

    Брал приору универсал люкс новую, ещё нет трёх лет, пробег 172т км. До последнего момента менял три раза задний подшипник, лампочки, ремни раза 3, ролик соответственно, помпу 1 раз, генератор 1 раз, стартер 1 раз и расходники(подсчитайте сумму и она скажет вам,что иномарки уходят в прошлое). Эксплуатирую жестоко, по всему району,а дороги у нас в России только центральные, а остальное только направление. Перегружаю постоянно и не чё, бегает. Новая иномарка типа форда, фольца и тд хрен столько выдержит. Минусы есть конечно, но цена всё сглаживает. Судя по автовазу лет так через 10 примерно во всем мире будут покупать автоваз))))) поверьте! А те кто обсирает автоваз, советую перестать кормить «цивилизованный мир» и пересесть на наши машины. В таком случае АВТОВАЗ быстрее обойдёт своих конкурентов и мы гордо будем ездить на качественных машинах морового маштаба.

  • Павел говорит:

    Уже есть фото серийного образца http://wroom.ru/cars/lada/vesta. Оптика уже не так впечатляет, как то проще стала выглядеть.

  • Павел говорит:

    ЛЮДИ СКАЖИТЕ, А КУЗОВ БУДЕТ ОЦИНКОВАН? Если нет, то это бооооольшой минус авто. Если да, то оптика и цвет как на концепте, двигатель 114 л.с. на автомате, тогда я встаю в очередь.

  • Павел говорит:

    Теперь про АВТОВАЗ. Была у меня «семерка», а точнее ваз-21074, проездил я на ней 273 тысячи км. Расскажу что за этот период ремонтировал: 5 тыс. км. замена бензонасоса с мембранного на плунжерный (мембранный в жару плохо работает), каждые 10 тыс. км. замена масла и каждые 20 тыс. км. замена свечей, колодки приблизительно каждые 15 тыс. км., 90 тыс. км. замена передних ступечных подшипников в комплекте с тормозными дисками (загудела правая сторона) подшипники стояли маде ин Словения, 121 тыс. км. замена помпы (потекла), потом менял через 35 тыс. км. (плохая попалась), следующую брал по рекомендации (поставил и забыл), 142 тыс. км. замена крана печки, 156 тыс. км. замена задних тормозных цилиндров (с одной стороны прикипел), 182 тыс. км. замена заднего редуктора моста (забился сопун, выдавило сальник и вытекло масло, ездил пока не загудел, 203 тыс. км. замена радиатора печки и крана в комплекте (треснула боковина у печки, на современных они пластиковые) поставил от ваз 2101 медный и забыл, 231 тыс. км. загремела подвеска, 245 тыс. км. плохо стали включаться 1,2,3 передачи (переборка коробки с заменой вилок переключения передач, сносились щечки) за одно поменял корзину сцепления, но старой еще бы хватило на 50 тыс. км. ,это точно, 267 тыс. км. замена карбюратора, 272 тыс. км. замена прокладки головка блока цилиндров (пробило или старость). 273 тыс. км. продал, но она еще ездит (вижу переодически). Год выпуска 2005. Вот и думайте много поломок или мало.

  • Вячеслав говорит:

    Если учесть, что в 2014 году президентом АВТОВАЗа стал Бу Андерсон, с огромным опытом работы в автомобилестроении. есть надежда, что наконец-то Автоваз начнет делать достойные автомобили. Правда, есть одно НО, очень сложно быстро изменить психологию работников, и если будут и дальше думать, что «да ладно и так сойдет», то ждать нам качественных авто еще долго. Есть правда и противовес- на заводе стало много молодых инженеров и руководителей с другими мозгами и с горящими глазами, как говорится им и карты в руки. Лада Веста это первая ласточка, уровнем намного выше всех предыдущих моделей. Успеть бы инженерам довести ее до ума перед запуском в серию. Последняя моя машина Мазда6, практически 6 лет без поломок, вот на что вазовцам надо ориентироваться. Но пора менять — возраст. Может следующая -ВЕСТА? Интересно поездить пару лет, посмотреть на чудо нашего автопрома( без иронии ).

  • Сергей говорит:

    Выглядит не плохо, конечно совсем не похожи на те Лады, к которым мы уже привыкли, но всё таки не полностью этот дизайн машины уникальный, так как Kia Rio очень похожа на Lada Vesta. Кузов не много изменён, передок, да — классный, возможно и сами его придумали, а задняя часть машины больше похожа на Rio, салон похож очень.
    Но всё же с уверенностью могу сказать, что Lada выглядит более красивей, корпус — классный, салон «чёткий». Вот бы ещё цены на новые авто Lada остались бы теми же, тогда было бы всё супер!
    Наконец-то русские сделали шаг вперёд, даже прыжок, а не шаг. Так держать, пускай создают новые и новые машины, чтобы они начали соревноваться хотя бы с теми же Kia, Hyundai и т.д., а то как то не справедливо: страна большая, могущественная, а ездят большинство людей на… На данный момент машины которые делает Россия, по качеству чуть лучше дорог в России…

  • Stan говорит:

    Я так думаю, негативные отзывы про Весту пишут те, кто ездят на машинах совершенно из другого ценового сегмента, естесственно, тут тоже принцип плати больше, получай лучше. А за такую цену, какую анонсирует Автоваз, можно только уродливые логаны да альмеры напокупать, или китайцев.
    Подросшая молодежь с 2114 и т.д с удовольствием пересядет на новый авто, дизайн не для консервативных стариков.
    Модель найдет своего покупателя точно.

  • Виктор говорит:

    Внешне машинка интрегует, видел её в салоне на показе, во внутрь только не пустили:( у самого два авто, один Церато 2011 2.0 мотор 150 кобыл автомат, а второй мерс с 180 184 кобылы.2010 года выпуска. оба авто очень достойны, и по отделке и комфорту, конечно церато, с мерсом не сравнить, а по динамике очень даже. так вот я о чём. мерс с нуля и церато с нуля. в церато, только т.о. в мерс уже примерно тысяч 300 с хвостиком вложил. хотя на корейце пробег 109 тык, а на немце 56 вот и сравните. да на Церато, жёсткая подвеска и 17 катки. на мурзике AMG и колеса ранзоширокие. по комфорту внутри, мерс пока как был тихий так и есть ( но там тоже сверчки есть, но не такие как в церато) а вот по ремонту, он капризный просто тихий ужас. (ксенон, диоды, фонари трескались, электрика так та вообще иногда живет своей жизнью, как и ЕСП и прочие навороты) Жду Весту если на тесте, она мне понравиться, не задумываясь махну Киа на нашу.

  • Алексей говорит:

    Вполне достойный авто, нет оба авто я имею виду еще Иксрей! Сам езжу на Шевроле каптива 2013г., но если проеду на тесте на Иксрей и понравиться поменяю не задумываясь и жене весту сразу возьму) Если честно то очень хочется чтобы после теста она мне понравилась! Ездить на отечественном авто и быть при этом довольным и при этом чувствовать, что делаешь свой хоть маленький но вклад в отечественный автопром!)) Это приятно! Хочется наконец и в этой области чувствовать гордость за отечественного производителя!
    По делу считаю что данные авто создадут конкуренцию всему среднему классу начиная от китая заканчивая кореей!!! О премиум классе мы и не говорим пока!!

  • Алексей говорит:

    настораживает задняя балка торсионная,знаком с ней по пежо 206. следить за ней нужно тщательно.

  • Леонид говорит:

    в сентябре 2105 года?

  • михаил говорит:

    Всем привет не а что наши машины тоже неплохие начинал с 2107 потом 2112 приора была сейчас ездию наОпель астра gts ну и что купил его новым проездил три месяца 4000 км все спасло с движка перегнало в расширительный базборкотя и зборка бельгийская а нащ отечественный автор пром сколько ездил кроме расходников не чего не менял конечно иномарка комфортна и я за отечественную больше не сяду но всеже они тоже хороши для своей цены

  • вениамин говорит:

    Разгон до сотни 10’5секунд что то разгон вялый впрочем как у всех сов.автомобилей.

  • bullet10/69rus говорит:

    Когда уже наши сделают нормальную заднеприводную купэ с тубродизелем или турбозажигалкой хотя бы на 150 сил и относительно недорого.только обязательно не уродину и на МКПП,а то достали уже однообразные неедующие мордоприводные овощные седаны и хачи с гробовозами( сам владею
    Ниссан максима А32 3.0МТ ,Митсубиши 3000GT 3.0МТ твинтурбо awd 286hp. Ну и в резерве конечно же ВАЗ 2106 лучший жигуль на сей день,ни Самары ни гранты хуянты ничего не превзойдет 2106 никогда!

  • Айдар говорит:

    Почитаешь такие статьи и сразу натыкаешься на «странности». Автор пишет «регулируемая в по высоте и вылету рулевое колесо», а потом в характеристиках авто сразу «регулируемая рулевая колонка (по наклону)». Т. е. руль все-таки регулируется только по наклону. Пишет » Уже в «базе» установлен салонный фильтр, регулируемая рулевая колонка, системы ABS, ESP и EBD». А в ТТХ опять «Тормозная система будет оборудована антиблокировочной системой — ABS. В различных комплектациях будут добавлены системы ESP и EBD.» не надо противоречить самому себе. И почему вы думаете что робот с одним сцеплением это шаг вперед. Это архаика. такие уже давно ни на что не ставят. только с двумя сцеплениями. И причем тут проект С если «Автомобиль будет сделан на платформе Lada B». Когда же наконец перейдете в сегмент С? А почему двигатели, которые сделаны в России и для России должны быть «адаптированы для России». ВРАТЬ НАУЧИТЕСь

  • Юлия говорит:

    ВАЗ нормальные машины. Я на Калине 80 000 км пролетала не развирая дороги яма не яма. Никогда на подвеску не жаловалась и на движек тоже. машине 5 лет. Состояние идеальное. А если попался брак Ну так верните по гарантии. Гарантийный срок 3 года или 100 000 км. Вы имеете право вернуть покупку в течении данного срока продавцу!!! Обращайтесь к адвокатам, они составят претензию продавцу, если не поможет то и иск в суд. А так в основном и без суда обходится. Законы надо знать.

  • Ник говорит:

    А как-же с кондиционером? Что-то про кондер совсем промолчали!

  • Марсель говорит:

    На кио рио подвеска 100% полное г….даже на маленьких кочках, не говоря уж о глубоких ямах пробивает напрочь, удар идет прям на чашки как будто час треснит по сварным швам. Владею с 2013 года, разочарован , подумавыю о продаже рио, пересесть на отечественный автопром, конкретно присматриваюсь к модели vesta.

  • Максим говорит:

    Молодцы, один минус коробка передач,Езжу на лада гранта 4 ступенчатый японский автомат(сказка), хотел обновить на новую, но столкнулся с роботом, а это одним словом г.вно! Готов переплатить при покупке, но верните нормальный автомат!!!

  • Марат говорит:

    Откатал на приорке 2008г.в.110000 ни каких серьёзных вложений не делал ток расходники

  • максим говорит:

    Ребят хватит обсирать ВАЗ сам ездию на вазе проехал 180000 в движок не разу не лазил менял расходники только !! Все зависит от прокладки между рулём и сидением

  • Денис говорит:

    я бы коричневый цвет в салоне заменил бы и оставил как опцию «на любителя», а вообще Автоваз должен работать как китайцы — новую машину выпустить в производство и быстренько отслеживать недостатки, смотреть форумы, регистрировать жалобы, чтобы быстро эти недоработки удалять, но работают наверзу и в верхнем звене какие-то не то дилетанты, не то свояки, а в Китае дисциплина

    • Алекс говорит:

      Вы думаете на автовазе есть интернет? Думаю если бы он там был, автоваз давно бы перестал, еще лет 10 назад, продавать Приоры там всякие да Гранты.

  • Александр говорит:

    Если база будет стоить от 500 тыс, то данный автомобиль совсем будет не конкурентоспособный. За 500тыс можно взять с полным фаршем Джили м-гранд 7 например или Киа или Хундай. А брать базу Весту «голую» за 500тыс. да еще и с вазовским движком от приоры, нц это вы подвинтесь, сами на ней катайтесь. Если бы база стоила от 400 тыс, вот тогда бы и я возможно рассмотрел ее для покупки, а так за такие деньги, лучше Хундая взять.

    • Кирилл говорит:

      А ты смотрю к китайцам тяготеешь) При мне у чери тиго на домкрате порог пополам сложился на новом)))))))))))))))) Хочу брать Тойоту Хайлюкс, а весту на автомате жене возьму обязательно!

  • рус говорит:

    Смотря какой завоз

  • Сергей говорит:

    Я бы купил, да «бы» мешает. Было много разных машин, вазовские 06,07,09,2114,2115, приора. Потом взял фокуса 2-го, после фокуса мондео в базе 2012 года. Продал мондосю в 2013г. Взял годовалого зубренка, сейчас кстати, на продаже- на авито висит. Параллельно купил четырку 2004г. дырявая уже вся, но ездит не ломается, повезло. Мое мнение такое, если будет возможность (таковой на данный момент нет), куплю исключительно или весту или х-рея. Нашу машину и содержать проще и продать легче. И не так жалко, если даже какое-нибудь дтп, камень на трассе и т.п. В плане комфорта форды тише приориков(это и кпп, и шумка), попросторней салоны, особенно у мондоси, но все равно я больше тянусь к нашему автопрому. На этот автомобиль приятно смотреть, я думаю, что и ездить на нем будет приятно. Веста моя цель на будущее. Кстати с каким фаршем возьмет товарищ хундая за 500 тысяч? не понятно. Он видимо давно не был в автосалонах.

  • кузьма говорит:

    красная цена этой брички 400000 руб. а за 550 тыщ можно купить кучу более крутых машин,так что проект будет таким же как и волга сайбер через пару лет уйдет в небытие

  • александр говорит:

    первые покупатели поездят, потом будет видно, что за телега. одно видно детали кузова взяты от отдельных авто. первое впечатление машинка красивая! какая будет её судьба и спрос покажет время и первые полгода продаж и эксплуатации, а пока ждём Доступные цены с опциями. дай Бог её удачи и успехов на рынке!!! спасибо!

  • Саша говорит:

    А еще в самой новой комплектации , может даже колеса поставят ))))))))

  • Сергей говорит:

    Доброго всем дня. Не буду писать про Лада Веста. Ездил с 1999 по 2012 гг на ВАЗ-21065 машина отличная. Отслужила верой и правдой. Всю Сибирь на ней объездил. В 2012 году купил Geely MK 1.5l Эксплуатация каждодневная Пробег за 3 года 113000 км. Отличный автомобиль. А на новых Вазах пусть другие катаются…

  • Иван говорит:

    Ваз идет в правильном направлении. Не надо полностью переходить на автомат . Выпускайте часть машин с автоматом часть с механикой чтоб у людей выбор был . А то механика или автомат это уж кому какая нравится. Лично я за механику .

    • иван говорит:

      ВАЗ идёт в неправильном направлении , там с этой машины российского и осталось только значёк

  • Владимир говорит:

    Всем привет. У меня кроссовер 2012г Саньёнг Актеон дизель, всё устраивает ,но всё равно тянет к отечественному автопрому, ну немного подождём пока обкатают Лада Веста а там посмотрим. Хоти Лада Х-РАВ мне больше с виду нравится.

  • Макс говорит:

    Езжу на «7-ке» — машина зверь, но комфорта нет)) если эта будет ездить, как «7-ка», но по комфортности будет, хотя бы близка к иномарке — это уже прогресс для наших)))

    Нет плохих машин — есть плохие водители)))

  • Юрий говорит:

    Внешне Веста чем-то напоминает киа рио седан

  • серж говорит:

    ну, не знаю! на картинках вроде смотрится нормально. 2 года гоняю на короне 93 года. на весту не поменяю!

  • СЕРЖ говорит:

    не знаю кто как ездит . но есть поговорка » дело было не в бобине раз…бай сидел в кабине» у меня ваз 21074 4 года за все время заменил одну шаровую и гранта лифтбек купил в феврале пробег 54000 кроме масла и фильтров и ни какого ремонта прежде чем хаить тачки научитесь ездить я сам за рулем 34 года работал и ездил и на нашей и импортной технике у каждой техники есть свои плюсы и минусы

    А СОВРЕМЕННЫЕ ТАК НАЗЫВАЕМЫЕ ЭКСПЕРТЫ- ЕЗДОКИ ПАНТАРЕЗЫ

  • Сергей говорит:

    Как было г***о, есть, так и останется г***о! Лет через 100 может быть что и сделают стоящее…

  • Олег говорит:

    Всем привет!
    Сегодня по тв в новостях анонсировали выход Весты, начальная комплектация 600 т!!!!!
    Круто не правда ли?
    Тяжело сейчас сказать будет ли авто хорошим и надежным, но уже много написано про концепцию при создании
    Салон — Рено-Ниссан-Логан, коробка механика прежняя, моторы старые, один Ниссанновский , но тоже древней разработки. О чем речь?
    Теперь о безсмысленном сравнении , как тут многие сравнивают: перечисляют милллион поломок на своих Вазах, и говорят, точнее писают от счастья-смотрите как дешево!!! И сделал все сам на коленке!!!! Помните, сделать все самому можно на любом автомобиле, ведь в сервисах других авто работают такие же люди, как и мы!
    У меня стаж с 2000, первый 2106, потом 2199, и сразу потом иномарки, Пежо, Ниссан, Мазда, Опель, Форд фокус1, Мондео. И сейчас с нуля фокус 2010, 2 л, 145 л.с., механика, универсал,
    пробег 193т.км, ежу агрессивно!!! И ни чего, ибо мотор рассчитан на нормальную работу в режиме 3500-4500 оборотов и расход при этом 7-8!!!! И ни каких ремонтов на коленке, правда фильтры , масло, свечи уже давно сам меняю, да да, представьте себе, на коленке!!! Масляный фильтр 150-200 р бош или Манн и где тут дороже?!!! Бред товарищи!!! Экономьте дальше сидя под капотом с таким количеством поломок!!!

  • ПАВЕЛ говорит:

    у меня Хонда Stream 2003 года, брал на аукционе в Японии 5-летку с пробегом 49000 в 2008 году. Машина пришла 31.12.2008 года и с тех пор она у меня. Сейчас сентябрь 2015 за всё время менял только расходники, фильтра, масло в движке и жидкости в АКПП , СО, тормозную. пробег 200 000 недавно 2-й раз поменял ремень ГРМ и первый раз помпу. Да ещё при пробеге 98000 вышел из строя кислородный датчик (расчитан на пробег 80 000), пока больше не ломался. Вот и всё. Езжу и балдею. Надо в Москву сел и поехал 17 часов и я в Москве с женой детьми и внуками. Захотелось в Астраханскую область нет проблем 9 часов и ты уже в Волгограде. Я люблю свою Родину и мечтаю дожить до того счастливого момента, чтобы с удовольствием сесть на русский автомобиль хотя бы такого же класса и такого качества сборки и комплектации. Почему япы делают для себя машины лучше чем на экспорт? А чтоб ы всем было понятно чем отличается машина с правым рулём от остальных японок, это как вино для себя и вино на продажу, кто знает, тот поймёт.
    Желаю всем отличных машин и безопасных дорог. Так хочется русскую машину качеством как АКМ.

  • Игорь _ говорит:

    Добрый день, читал ваши отзывы про отечественные авто и вот есть же счастливчики на земле, которые могут намотать 100 000 км на Калине и делать только ТО! Поздравляю таких. Вам необходимо обратиться в Гослото, там вам обязательно повезёт тоже! купил Калину в салоне и приехав домой оказалось, что вентилятор не выключается, снял клемы, назавтра поехал на ремонт. Надеялся, что неповезло просто. 10 000 — нет проблем. О- вот она машина что надо! Но увы, тут началось и гранаты обе поменяли( по гарантии) и подшипник в коробке начал греметь и много ещё не упомню. уехал после на 4 месяца на контракт, приезжаю а машина стоя в гараже — сломалась!!! Отечественное говно может ломаться даже если оно стоит в гараже! и не просто сломалась, а серьёзная проблема! зову в гаражном кооперативе моториста- он пожимает плечами. Приволок на буксире туда, где покупал, оказалось, что потёк патрубок печки и залил компьютер. Чтобы поменять патрубок надо снять торпеду, а снять- поставить торпеду только стоит 6500 рублей. короче ремонт вышел очень дорого. привёз во вторник и должны были в пятницу вернуть! в восемь вечера уже вернули и прямёхонько я поехал на авторынок занимать место для красавицы! продал на следующий день вот за сколько забирали, за столько и продал. машине 30 000 и немногим больше двух лет(гарантия была на 2 года) потрерял 110 000 рублей из 300 с небольшим потраченых. сел в тот же день на Кольт праворукий- радость неописуемая и без проблем и ремонтов 5 лет! те кто говорит, что ВАЗ лучше японца подержанного советую попробовать, а потом так говорить. Жигули не возьму даром. кстати салон, в котором купил Калину больше с Жигулями дел тоже не имеет и продаёт Шкоды и Опели.

    • иван говорит:

      полностью согласен , наш автопром -ГАВНО

    • Кирилл говорит:

      У меня знакомый пригнал Б6 новый нашей сборки. Тормознул порезче у дома и вывалились фары) Через месяц гавкнула коробка-забыли масла налить тудой сколько нужно.

  • джо говорит:

    Посмотрите на окна из салона!Это же газ-24!Внешне тоже чуть похож.Что это лада и так видно.Это что логан?Не только базу надо увеличивать,но и колею.Сколько можно растягивать сардельку?Опять нет привода и тормозов.Выступает дизайнер ВАЗ …За такую работу сразу увольняют!На этом сайте много машин других марок посмотрите есть ли у кого такой дизайн?Зато можно покататься за 400-500 т.р. Плохо дело ребятки.Гляньте и вспомните …Волгу-24

  • Владимир говорит:

    У меня Лада Калина Кросс 2015 г. Нормальный автомобиль! Очень надеюсь что Веста будет ещё лучше! ВАЗ на правильном пути! Обязательно куплю Весту Кросс а не …летний импортный металлолом! До этого была 2109 1990 г. выпуска. Тоже очень достойный авто для своего времени — ни разу не подводил!!!!!!!! Не хрен хаять отечественный автопром. Лучше поговорите о производителях бензина. У нас в Крыму, в основном, дерьмо по сравнению с континентом. При переключении с 1-ой на 2-ую был слышен стук в двигателе. Мне нужен 95-й Премиум. По зтому запрваляюсь 98-м. Стук прекратился! Бензин хоть похож на 95-й! А Лады скоро буду лучшими, я не сомневаюсь! Так что руководству ВАЗа и коллективу удачи! Если ещё поставят дизель в Ниву и Xrey, то будет совсем хорошо!

  • Алекс говорит:

    Капец, был г. автомобиль у них в продаже за 300 тыс, никто не брал, покупали иномарки. Сейчас тоже самое г., только учатся у китайцев красивую упаковку делать и цена вдруг сразу стала под 600. Да кому он за такие деньги нужен))) Окстись народ, Вас по полной разводят.

  • евгений говорит:

    как всегда найдутся ,,патриоты,, готовые обосрать все что бы не делалось в РОССИИ. еще не видели не щупали весту а уже обсерают. Тоже самое говорили и за калину и про гранту и про приору, и не че все ездят и нежалуются.

  • Александр говорит:

    Ребята,о чём спор?Да возьмите доведите девятку,четвёрку до ума,вылечите извечные болячки переходящие из модели в модель,просто улучшите качество!И всё,успех у простого люда обеспечен.Ведь нам сейчас в красивой упаковке опять впарят фуфло под названием ЛАДА,качество останется на прежнем уровне,а цену поднимут огого.Я патриот,мне хочется гордиться отечественным авто.Почему садясь в новый авто я должен его доводить,менять предохранители,регулировать зажигание и тормоза,свет постоянно перегорает,и таких почему можно перечислять бесконечно.Почему надёжные танки научились делать,а простой и надёжный авто мы делали только на экспорт(при СССР)??Одни вопросы,а ответа как всегда не будет!

  • Джорж говорит:

    Лучшее,что было у русских,это ,,Победа»,параметры устроят всех,название думаю тоже,движка влезет любая,стеклышки увеличить и будет не гниющий шедевр.

  • Роман говорит:

    Игорёк ,для тебя: мой друг владел четвёркой (универсал) около 5 лет,брал с новья. накатал чуть более 120000 км. менял помпу примерно около 100000км и свечи на 80000.проблем с коробкой не было,продал с родным сцеплением.про колодки писать не буду,так как считаю это расходниками. перестали открываться пару дверей ,которые починил в течении 40 минут в день продажи,так как парень немного лениив. Сейчас купил калину-2 универсал 106 л.с, за 1,5 года 37000 км пробег и поменял ,не так давно, одну шаровую и катушку т.к. скупиться на 95 бензин. Считаю неплохой результат для обеих бюджетных авто расчитаные не для богатых людей и людей которых мало интересуют понты. сравнивая какие-то авто нужно учитывать ценовую категорию и стоимость владения.

  • иван говорит:

    там что кроме значка лада российское?

  • Zerg говорит:

    Автоваз выпустил очередное ВЕДРО. Даже до праворуких японцев им ещё как до китая раком. Ни качества , ни безопасности ни чего не добавилось. Дизайн стырили у Киа Рио и Говнологана. Да за эти деньги можно купить автомобиль , а не пародию на него. Лучше нормальная иномарка б.у. чем это …..

  • Антон говорит:

    Откуда такая агрессия на отечественные российские машины. У меня ваз-21099 инжектор, пробег 170 тыс.км. Вообще голова не болит ни о чем. Он скорее проржавеет насквозь ,чем сломается. Меняю только ремни, аккумуляторы, тормоза, сальники, переключатель поворотов, реле стартера, глушители, помятые и порваные поддоны на днище двигателя, защитный лист днища двигателя, подшипники ступицы, изношенные шаровые опоры, помятый снизу бензобак. Резину. Короче вы поняли, все издержки наших дорог. И никаких проблем.

  • Денис говорит:

    Говно!все от старых иномарок ,своего ничего!!!какой отечественный автопром?))))результаты столкновений унитаза-автоваза с иномарками?раз сев в иномарку даже б/у 5-10 лет с автоматом на говновазы никогда не сядешь…любителям отечественного авто-копите и купите иномарку и поймете где машина ,а где говно!!!

  • Яна говорит:

    За границей делают для людей, а у нас для кого? Почему не подумать о комфорте, чтобы езда была в удовольствие? Почему в дополнительные опции не внести климат-контроль?

  • владимир говорит:

    Три года ездил на Гранте с акпп, проблем не было вообще никаких, правда изначально заменил задние тормоза на дисковые. Я просто угораю от некоторых комментов. Это либо трамвайная школота, либо любители автохлама, или отсутствие мозгов.

  • Енотовод говорит:

    У меня Ниссан Ноте 2006 г выпуска , есть все что будет в лада веста комплектации люкс ) да долго мы шли к этому )))

  • Серый говорит:

    Выпускаться авто будет в России,металл из России,рабочие на Авто ВАЗе из России,зарплата в рублях!Ну ни как пойму ?Ну каким боком здесь цена на авто ,зависит от курса доллара?Или же это всё таки полу российский автомобиль?

  • автоволк говорит:

    Классные ыхспёрды тут нарисовались.Не успела машина еще и в продажу поступить,как тонны говна уже наброшено на инетный вентилятор.Вполне себе хорошая машинка.Сейчас набежит толпа любителей японской праворульной техники типа Тойота Марк 2,и начнет верещать о том,что лучше и быть не может.Появится Веста в продаже,потом посмотрим.А заранее верещат в инете тролли и говнюки,что впрочем одно и то же

  • Кирилл говорит:

    Да что вы все накинулись? В кои-то веки получилась симпатичная машина у НАШИХ!!!!!!!!!!! Плоха ли она будет или хороша-увидим, но хотя бы посмотреть приятно. Сам катаюсь на шкоде. Чехия епт. Есть и скрипы и всякая остальная фигня. Покупайте лексусы, мазерати и всякую остальную мажорную продукцию, чтоб ничего не скрипело! Что, денег нет? Тогда не трогайте Весту. Щеглы, кто обсирает новую машину, даже не увидев ее в живую, не то что поездив.

    • Сергей говорит:

      эта машинка по внешнему виду гранта с мордой от ауди и жопой от таёты.сами предумать не могут лохи слизывают с других.

    • витек говорит:

      просто обидно кричат наша лада а сделана из импортных запчастей

  • Андрей говорит:

    Веста или нет, дело в корне не в том. Во все этой ситуации наша система ценообразования оставляет желать лучшего. Какого ляха изначально разрабатывается проект нового автомобиля на импортных комплектующих? Не надо быть экономистом, что бы понять, что вся эта публика тупо занялась продажей французких запчастей с не хилой маржой ИЗ ВАШЕГО кармана! Чему вы радуетесь? предложению впихнуть вам отечественное гавно за пол миллиона и выше!?!? Себя услыште.
    Человек пишет за автомат робот, а в ответ, мы все на костылях ездим и не паримся… Да и катайтесь за пол миллиона разводилова. А он прав, робот на Ситроене кончится через 50 тысяч и эта коробка будет действительно хлам!
    Средний таможенный сбор хавает 40 процентов от стоимости тачки, тогда какого хрена такая цена???
    Наш автопром! и цена должна быть наша!!! А если в нее закладывать финансовые парашуты топ менеджерам по шести значным нулям, так вот и кормите ту прикентовку и радуйтесь от души тачке, у которой в 21 веке воткнули с зади балку как на ауди 80 и довольны до ж…..
    Мне глубоко плевать, как тачка поведет себя на тест драйве, да потому что цена у нее не наша и не для нас.

  • олег говорит:

    что вы сравнили иномарку с вазом,как эксплуатируешь ваз-так не будешь иномарку . Все равно иномарку жалеешь и ездеешь аккуратно так как ремонт стоит дороже чем вазовская и детали приходится долго ждать. Будешь любить машину как жену-будет тебя возить, будешь наслаждаться. А если есть миллион купи комфорт и наслаждайся,а если ездеешь на иномарке кредитной и хаешь ваз -то ты дебил. если ваз прокачать на миллион,то будет лучше любой иномарки. Почему часто ломается машины всех марок, потому что производитель деталей, должен зарабатывать. Я так же отдаю предпочтение комфорт иномарки, в эксплуатации оба одинаковы- ремонт быстрее у-вазавской. из-за этого предпочтение нашему Вазу, хотя имею две иномарки и ваз обязательно, потому что она всегда спасает.

  • Игорьё говорит:

    Веста похожа на киа рио. И зачем выштаповки на боках.

  • Руслан говорит:

    Лично мое мнение! Была у меня Гранта покраска отвратительная комфорта не какого, но за те деньги за которые я взял ее мог бы приобрести не плохую иномарку пусть и с рук но я уверен что с ней бы у меня проблем бы не было и чувствовал бы я в ней себя человеком. по крайней мере мой друг так поступил и теперь я ему завидую!!! БОЛЬШЕ НИКОГДА НЕ ВОЗЬМУ НАШ ВОНЮЧИЙ АВТОПРОМ!!! И веста я уверен что с русским движком ничем не отличится от тойже гранты и девятки xD BLBJNS!!!

  • Сергей говорит:

    лада есть лада.просто очередной тазик в красивой шкурке.тотже чермет что и раньше.не ездил и не собираюсь ездить на этих черметах.за 550000 я лучше куплю логана и буду радоваться что надёжнее.комфортнее.дешевле в обслуживании и интереснее чем всё руское дерьмо.

  • СЕРГЕЙ говорит:

    РАБОТАЮ НА ВАЗ-2114 ИНСТРУКТОРОМ ПО ВОЖДЕНИЮ .АВТМОБИЛЬ 2006Г.ПОД УЧЕБКОЙ С НОВЬЯ (ГОД ЗА ТРИ МОЖНО СЧИТАЬ) ПРОБЕГ НА СЕГОДНЯ 411000КМ.РЕМОНТЫ В ОСНОВНОМ ТЕКУЩИЕ (СЦЕПЛЕНИЕ,СТАРТЕР,КОЛОДКИ)А ВЫ ГОВОРИТЕ АВТОВАЗ ПЛОХИЕ МАШИНЫ ДЕЛАЕТ!

  • Сергей говорит:

    Доброго дня! По качеству самой машины судить очень трудно да и пока она год не отъездила вообще не возможно, но уже сейчас могу сказать точно кузовной ремонт в случае аварии будет подороже иномарок, посмотрите двери снаружи как сделаны, а если даже немного помнете, как и во сколько вам выйдет рихтовка? На мой взгляд геометрия дверей очень неудачна, даже для сегмента С. В остальном судить сложно дай Бог, как говорится, что бы наконец народ на автовазе начал делать автомобили для себя, а не для врага! Пока мы автомобили выпускаем, как буд-то не мы победили в 45-м, а нас захватили и мы делаем их не для себя, а для захватчиков, что б они поубивались нахрен! 🙂 И опять же огорчает локализация! Делаем охренительные двигатели, лучшие в мире для самолетов и космоса и не может автоваз заключить долгосрочный контракт с теми же институтами на проектирование лучшего двигателя для авто! 🙂 Ну это опять же вытекает решение, что делаем не для себя, а для злейшего врага — что бы убился нахрен! 🙂 Ну и предлагаю на люксовый вариант пересадить всех чиновников, включая президента, при чем выпускать их с общего конвейера! 🙂 Только тогда добьемся качества автопрома! Всем доброго дня и удачи на дорогах!

  • Владимир говорит:

    Комплектация люкс будет, очевидно, к 700 т.р. , и тогда Веста будет конкурировать со всеми корейцами, а также со Шкодой и Фокусом. Остается сравнить технические характеристики . Сравнил… За такие деньги!? И покупать Весту с таким!…двигателем и механикой!? Тогда какое же там сцепление!? От Рено? Машина, ведь, по-честному — Рено-Ниссан. А они применяют в сцеплении экологически безопасные материалы для накладок, безасбестовые, без других наполнителей, снижающих теплоотделение . Это значит, что сцепления будут гореть. Сцепления конторы корейскониссанореновской самые дорогие. Ну, а эти «вдавки» крыльев и дверей— просто вчерашний день, какая-то дешевка, не придающее машине серьезности, строгости, солидной степенности и крепости. А так что-то, придумали выкрутас понтовый, ну просто марамойский вид у машины. Хотя передняя часть симпатичная., и капот смотрится, без реновских боковых ребер.

  • егор говорит:

    Да взяли бы лучше у Фокуса третьего двигатель 2.0 и в 150 л.с. и автомат, и тогда можно было бы платить за нее и 600 т.р. Не будет она ходить 100 тыщь. Народ сначала понакупает, а потом начнет резко избавляться от очередного разочарования. Она для тех, кто пересядет с семерок — десяток и Шеви-Нива. Но и у них встанет вопрос о цене. Основной покупатель грант и почих вест это те, у кого зарплата 15-20 тысяч рублей и у кого лишней сотни-две тысяч не будет. А у тех, у кого есть такие деньги — 600-700 тыс.рублей, могут приобрести, действительно, как писал предыдущий автор, и Шкоду Октавию, и Форд Фокус. Неужели будут сравнительные репортажи в журналах. «За рулем», и в других, где будут тестировать и сравнивать Весту, Октавию и Фокус? Хорошо, Весту в средней, а другие в низшей. Или как? Что-то не то сделали Менеджера с Лады. Да они, наверно, уже сами поняли, что сделали вчерашний день. Пока есть у нас в стране «парашютисты», и не будет нормальных машин. Живут одним днем.

  • Владимир говорит:

    езжу на Ауди А6 2004 года…полный привод … пробег 241000…полёт нормальный…кто предложит после неё пересесть на очередную модификацию лады Сранты? )))))))))))))

  • Gru3uH говорит:

    Движки старые. Значит те же проблемы. Больную чехоткой можно облить автозагаром,но здоровье она не станет. 114л.с. это приоровский движ,только ставили его на спецмашины гаи например. Как обычно,удивить нечем!

  • ром говорит:

    Не иномарка и так себе выводы сами делайте

  • Зассе говорит:

    Ребя, езжу на ваз 2106, 1999года, каждый день ремонтирую но похуй как-то, не ною…

  • Ромашечка говорит:

    Машина симпатяжка, но у знакомой есть чистокровный американец Шевроле, 2012 года, попробовала, поездила пару недель. Вот когда я себя буду в русской машине так-же чувствовать, тогда и скажу что машина хорошая, а пока счет не в нашу пользу. Ну простите если что не так написала. Без обид

  • Ромашечка говорит:

    Шевроле все таки купила. Но через пять лет, возьму Весту, пусть пока до ума доводят, с автоматом, кондером, АБС, Гру, и без сверчков

  • вано говорит:

    Всем привет. ребята читаю ваши коментарии и мне просто смешно. как вы хаете друг-друга. не нравится наши машины ездите на иномарки какие проблемы. я лично ездил на 06 07 09 99. и не жаловался. ша езжу на опель астра н. все мне говорили что опель не машина. но вот 7 лет езжу ничё всё устраивает. тоже самое на вазе ездил. в первую очередь надо смотреть в карман сколько у тя там бабла а потом машину выбирать…

  • Андрей говорит:

    На калине 2012 года езжу 30 тыс км. Сам не отчаялся бы купить, дед подарил. Езжу часто по бездорожью, недавно в канаву влетел передом, обоими колёсами. И ничего. Поднял на сервисе и там — ничего. Колодки только под замену. С 2012 года — только колодки. Это выгодно.

  • Роман говорит:

    Наши отечественные автомобили — прошлый век, нет удобства, эргономики, и главное современных технологий.

  • Евгений говорит:

    Хлам есть хлам. Русская машина даже в руках нисана и рено полное гавно. Хотя чему тут удивляться,рено и несан. Такоеже гавно))))лучьше немца,нет машин. Езжу на бумере Х5 уже 4года и в х… не …

  • Владимир говорит:

    Не знаю, на Весте не ездил, но салон как обычный в России и лучшего добиваться самим придется. Стоит у нас в салоне там и рассматривал, только за такой ценник лучше корейца взять или немца. Сам на Приорке 6 лет отмотал 170к и не жаловался, но за эту таких денег не отдам, не стоит она того, еще сколько доработок нужно будет сделать….

  • Natusibkus говорит:

    Дизайн просто уродский. Эти выштамповки по бокам, пластик под хром спереди, надпись сзади так аляповато, безвкусно выглядят. Машина бюджетная, ну и сделали бы просто и со вкусом. Когда дешёвой вещи пытаются придать какую-то статусность за счёт всяких внешних рюшечек — это выглядит убого.

  • владимир говорит:

    Гниют, погромыхивают, ломаются и разваливаются абсолютно все тачки одинаково до 800 т.р. Вы хоть из трамвая-то выйдите и присмотритесь повнимательнее. А если хочется лишнее бабло платить за значок и шильду, то и на здоровье.

  • Олеся говорит:

    Прикольно!

  • netpicso говорит:

    в шланге отвода из двигателя отработавших газов Этот шланг с подогревом должен быть, как на других машинах. О чем конструктора Автоваза думают?

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Интересное за месяц